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不知道雷怎么想的，降税在即，es换代在眼前，销量居跌一些可以理解，这腰斩实在看不懂。
不过这几年四儿子日子太舒坦了，而且爱买不买的态度也是越来越明显，优惠没了qj包倒是全系列普及了。

本帖最后由 fadeaway 于 2018-6-21 08:50 通过手机版编辑

上海东昌雷克萨斯的服务不错啊。销售很热情。
虽然降税，但是腰斩说不过去啊。
6月初去店里问过，现车基本都有3-4万折扣。和降税差不多了。
按照新款强制装潢之类的套路，老款价格上有绝对优势。
IS和ES也都不是真豪车，买的人肯定还是最在意价格的。
降税前库存车优惠力度大应该拉一波销量才对啊。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2018-6-21 09:24 编辑 ]

税降了，4S就把优惠幅度收窄，实际落地没啥优惠

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原帖由 @poweruser  于 2018-6-21 09:05 发表
税降了，4S就把优惠幅度收窄，实际落地没啥优惠

以前没有qj包的车ct，要qj你一万多，坐标苏州

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雷克萨斯这种企业格局还是太小，服务能力比起bba差太多。比如同样面积的4s店，bba同时接待100人也能游刃有余。雷克萨斯同时接待个30人就手忙脚乱，整个乱成一锅粥。

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我来洗一下，产能不足

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原帖由 kid200002 于 2018-6-21 09:03 发表
上海东昌雷克萨斯的服务不错啊。销售很热情。
虽然降税，但是腰斩说不过去啊。
6月初去店里问过，现车基本都有3-4万折扣。和降税差不多了。
按照新款强制装潢之类的套路，老款价格上有绝对优势。
IS和ES也都不是 ...

降税后，说不定没加价、装潢，还能再优惠个3-4万
不行2-3万也赚啊

肯定有人这么想，而且还不少

不过对销量影响不该这么大

[ 本帖最后由 linkyw 于 2018-6-22 10:56 编辑 ]

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原帖由 zengxx1986 于 2018-6-21 10:34 发表
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雷克萨斯这种企业格局还是太小，服务能力比起bba差太多。比如同样面积的4s店，bba同时接待100人也能游刃有余。雷克萨斯同时接待个30人就手忙脚乱，整个乱成一锅粥。

是的没错，我去宝马4S，人声吵杂，不说还以为是去了菜市场。:

天天盯着人家销量没意思，有本事比比利润？

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还有人说宝马4s比雷车4s好的，第一次听到………

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原帖由 @alleni3  于 2018-6-23 04:37 发表
天天盯着人家销量没意思，有本事比比利润？

利润关消费者毛事？
销量大，保有率高，维修养护店面数量多，配件容易获得才是关键

我觉得正常，等着7月各方面优惠全部落地吧

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2018-6-23 19:33 发表
利润关消费者毛事？
销量大，保有率高，维修养护店面数量多，配件容易获得才是关键

教主大大钦定的利润概念到你这说没用就没用了？

4S利润太高,赚得不忍心,主动缩减销量难道不可以?

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车型换代税率调整期而已。