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喷了，这不是简配了

48V系统完美解决3缸起步抖动呀

引用:

原帖由 mr.huang 于 2018-6-20 10:48 发表
48V不是电机驱动，和平时开车油耗差不多。
48V是指车内电器的使用电压吧？

我记得当年S400h那块电池值10万

30多万买个1.5T，心里有点过不去啊。。。

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既然改为c260那加速肯定比原来2.0t快啊

看来2.0T的国产A级是可以卖到30多万了

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脑子有点抽 把最主力的c200乱搞

这个1.5T是三缸？

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豪华品牌不好说，普通买菜车用三缸就等死。

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原帖由 @gnorz  于 2018-6-19 16:11 发表
据说48v轻混轻松5个油，
丰田那套系统的历史局限性越来越明显了。

本帖最后由 gnorz 于 2018619 16:14 通过手机版编辑

喷了，真敢说

这个1.5T不是三缸。

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原帖由 ruiwolf 于 2018-6-20 18:30 发表
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喷了，真敢说

现在新发动机油耗都7~8L吧，
再省一升油的话，不就能到6L了？
公司一台CT200H，刚才开平均油耗6.1L，
你觉得丰田这套老掉牙系统还有什么前途？
这套玩意现在也就是装机量大，成本摊得小罢了。

老是老了点，但是从设计理念上一点也不老，相反48v才是一个将就凑合的设计

再说了，人家丰田开出来的油耗是实实在在的，你这说的新发动机7-8升都是停留在纸面上的，实际开起来就呵呵了

引用:

原帖由 gnorz 于 2018-6-21 14:59 发表

现在新发动机油耗都7~8L吧，
再省一升油的话，不就能到6L了？
公司一台CT200H，刚才开平均油耗6.1L，
你觉得丰田这套老掉牙系统还有什么前途？
这套玩意现在也就是装机量大，成本摊得小罢了。

有你这样用工信部油耗比实际油耗的？

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48v不插电的 是会降低一定的油耗 而且平顺性会更好