其实这么说，LZ你的车车身上充满了各种体现品味和质感的改装件，车子给人体现出来的质感和个性已远盖过丑的感觉了！
但是如果素车一部的时候，我想说……真的很丑……谢谢！

前网标志是ESQ才对啊  LZ改回日产了？

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正宗是日产，不同意上面说法。把juke引进换标，加价。还说没有人买。大卖才有问题吧。日产想不想好好卖这个车？

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原帖由 @Hihiiiii  于 2018-3-16 18:15 发表
前网标志是ESQ才对啊  LZ改回日产了？

esq一股浓浓的山寨味，换尼桑标才原汁原味

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原帖由 戏志才 于 2018-3-16 12:43 发表
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查了下图片发现juke r是纵置 普通juke是横置？

JUKE R是V6四驱。肯定纵置啦。事实上JUKE R是只留了一个壳子，整个底盘和防火墙被切掉重新用钢管焊出来的车架。座椅和中控全部整体后移的四门两座车。后排是防滚架没有座椅的。而且也不是日产自己做的。是委托英国的一个赛车制作公司RML（WTCC雪佛兰厂队的运营商）生产的。日产只是提供了硬件相关的技术支持。

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原帖由 cavar 于 2018-3-16 19:54 发表
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正宗是日产，不同意上面说法。把juke引进换标，加价。还说没有人买。大卖才有问题吧。日产想不想好好卖这个车？

关于这车到中国换标卖的原因我想了下应该是出于以下考虑。

国内的三个配置中，最高配1.6T的其实就是日本的13款nismo版本，低中配1.6的只是外观和内饰沿用nismo版。而日本本土nismo版的售价折rmb差不多也要17万左右，这要是算上税收等各种费用后将近30万的售价进国内直接挂着日产标相信是没人买单的。所以干脆换个名字归入英菲旗下明证言顺标高价格卖。

然而刚进来后马上被群众雪亮的眼睛认出这就是JUKE，加上298000的天价只能说除了真爱谁买谁傻逼。15年在上海国际车展上我提起大刀向销售头上砍去，最终已裸车215000的价格买下。对比日本本土的售价，在天朝这个价格我觉得还是非常划算的。过了半年后英菲官降到25万左右，加上优惠也可以在22万左右拿下。

抱歉啊，楼主虽然很爱车，也很敬佩楼主的态度。

不过这车的外形，实在欣赏不来啊。。。

我觉得你的车越来越像高达了

哪里丑了。。。明明越看越耐看。。。怀疑你们的欣赏品味。。。

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等二手

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为何我觉得不改更好看。。。

JUKE的问题根本不是丑，是贵。如果卖12万，作为紧凑SUV的竞争者哪会有这么多质疑？
非要作死挂英菲尼迪标，只能怪日产自己。

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原帖由 补充卡路里 于 2018-3-17 23:58 发表
JUKE的问题根本不是丑，是贵。如果卖12万，作为紧凑SUV的竞争者哪会有这么多质疑？
非要作死挂英菲尼迪标，只能怪日产自己。

其实，顶配的四驱如果卖19万，也还合理

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大青虫

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。。。。虽然很认真。。。。但。。。。还是丑啊。。。。