高速为主，在意100以后的再加速能力。据说THS高速只能充电不参与加速？是不是后段比2.5自吸要弱了？高速油耗差不多的话没必要上混动了吧

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hev的优势不只有省油

虽然没有自诩“运动”，但是实际上比混雅的辣鸡动力还是强一些的。

Posted by: Meizu PRO 5
任何时候，混凯都可以电动机汽油机同时提供动力，事实上混凯任何时候动力都比2.5强

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高速上电池也负责动力输出，当然不是任何时候。

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丰田混动和其它混动。
雅阁immd的问题还是电机一直工作，电池衰减有待考证。
丰田的混动动力没问题，线性。动力也够。
比那个接近30w的1.5na mini cooper强太多。
比320na e90 2.0的也强。
没和2.5的车比过，就不知道了

本帖最后由 jy01735589 于 2017-12-30 18:00 通过手机版编辑

posted by wap, platform: 小米5
我觉得楼主这需求就买个2.0T的涡轮车算了，高速油耗不高，动力也比丰田混动强，每年还能省点排量税。

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丰田的那套混动系统适合城市拥堵路况
越堵越省油

混动凯美瑞高速上平均5.8-6个油 还是全程开空调得车况
如果走城市道路 平均60-80速度得化 5-5.5个油

引用:

原帖由 太呱呱 于 2017-12-30 19:45 发表
混动凯美瑞高速上平均5.8-6个油 还是全程开空调得车况
如果走城市道路 平均60-80速度得化 5-5.5个油

Posted by: Meizu PRO 5
你这油耗还高了，十一南昌回广州，全程100-120，满载满货开空调，油耗5.2

电动机参与加速，所以加速性能会好一点点，但是只跑高速确实没必要上混动，发挥不出优势

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混动技术，牛头还是独领风骚的

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动力够了 但是刹车没信心。。。