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你觉得内燃发动机的民用汽车到什么时候会绝技

posted by wap, platform: iPhone
就像现在没有了留声机,磁带机一个道理,
大一点例子,螺旋桨飞机也少之又少了,商用民用军用都是涡轮了

未来终究是会淘汰内燃机车的,路上的都将是全智能的电动车

你觉得多少年会到达这个阶段?

50年?100年?


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Posted by: samsung SM-G9350
你现在看到几架电动飞机?涡轮车倒是大行其道了。还有你错别字好多啊



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posted by wap, platform: 小米NOTE
工业用车应该很难见到非内燃机车。家用车50年内还是很有希望的。以目前国内基建来看50年后出行就是飞机,高铁,地铁,公交为主打,出租车,共享单车,网约车,目的地租车为辅助。基本消灭长距离自驾车的情况。本地通勤电动车足够。


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posted by wap, platform: iPhone
电池技术上来了就内燃机就成玄学了

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欧美的话20-30年内就会完成转换

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posted by wap, platform: iPhone
说快也快

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完全普及至少20年

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会有的
内燃机也不会完全退出

即使是老掉牙的活塞发动机飞机,依然靠着良好的经济性和航程活跃在天空中不是么。

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posted by wap, platform: iPhone
螺旋桨飞机少之又少?直升飞机肯定不是飞机了,喷气机那也是烧油的。

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这个要看电池。

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顶多20年吧,技术发展太快了

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posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @dongfang110  于 2017-12-22 10:17 发表
会有的
内燃机也不会完全退出

即使是老掉牙的活塞发动机飞机,依然靠着良好的经济性和航程活跃在天空中不是么。
现在看到的螺旋桨都是涡桨,不是活塞

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posted by wap, platform: Android
叉车全工业用车吗??很多电动的

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工业特种车辆(搬运车类,举升类、牵引车类)目前的趋势至少九成以上都是电动,相对内燃机的优势很大,主要是:可以长期在密闭空间内运行、平稳、维保简单,续航什么的根本不是重点。但是缺点也有,通常电动负载功率都不太大,大负载的还是要靠内燃机。

就算是大铁路,内燃机保有量是有基本要求的,最起码的无电兜底。

另外,为嘛那么多人会觉得电传动比纯内燃机(比如液力传动)简单?

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