记错了，233。好久不去4S了。前几天群里一辆C级被别人刮到了右后视镜，不严重大家说私了拿800块去大保健得了。后来还是去4S了，一报价大家都吃惊，知道4S黑，不知道这么黑。

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原帖由 fanti 于 2017-10-23 14:48 发表
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外面喷漆水平比4s店好多了，我前引擎盖子4s换的还不如侧门汽修店喷漆水平

油漆这种手艺活没有哪里一定好的说法，4S一样有学徒练手，关键是碰到问题不能忍，色差表面有颗粒必须要打回去重喷。

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这话当然有道理啊

不过这话更像是二手车商炒作出来制造溢价的。

一来，普通车做漆只要不是太差，跟原厂也看不出区别(很多人包括我，小碰擦都是补漆笔伺候)。
二来相对于其他部件，油漆其实是最不重要的。

所以不必纠结这句话

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原帖由 fadeaway 于 2017-10-23 09:47 发表
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喷漆这事，要么几年后伤痕累累的时候整车喷，可以做到看起来非常新。不然只喷一小部分，也和车身其余部位一样的陈年漆色。
某些颜色4s肯定也没法喷出原厂效果马自达魂动红，雷克萨斯 ...

马自达魂动红反而比珍珠白好喷
可以做到完全没色差 珍珠白反而不敢保证没色差
之前做漆的时候问了几家都这样说的

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原帖由 鬼舞者4 于 2017-10-23 17:39 发表
记错了，233。好久不去4S了。前几天群里一辆C级被别人刮到了右后视镜，不严重大家说私了拿800块去大保健得了。后来还是去4S了，一报价大家都吃惊，知道4S黑，不知道这么黑。

喷了 换个新外壳也不过如此吧

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不知道以后会不会改变，现在油性漆是要过烘房，几个区都200℃不到高温，以后水性漆好像就不用烘房了。

不用纠结这个了。随便喷，原厂漆算个结巴。上网不要上傻了。倒是车门不要随意拆

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原帖由 @鬼舞者4  于 2017-10-23 17:39 发表
记错了，233。好久不去4S了。前几天群里一辆C级被别人刮到了右后视镜，不严重大家说私了拿800块去大保健得了。后来还是去4S了，一报价大家都吃惊，知道4S黑，不知道这么黑。

你这是换了配件啊，奔驰的零整比本来就是BBA里最高的。奔驰4S喷漆一般都是1500左右一个面，奔驰贵的是配件。

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原帖由 @七步成尸  于 2017-10-24 02:41 发表
你这是换了配件啊，奔驰的零整比本来就是BBA里最高的。奔驰4S喷漆一般都是1500左右一个面，奔驰贵的是配件。

算上人工3000吧。

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原帖由 zhangyunsony 于 2017-10-23 19:16 发表

马自达魂动红反而比珍珠白好喷
可以做到完全没色差 珍珠白反而不敢保证没色差
之前做漆的时候问了几家都这样说的

白色最容易老化，所以最难。要喷就全车喷

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现在车厂已经没什么高温烤漆这个工艺了
都是环保水性漆，机械臂多喷几遍而已
没什么做不到一样的

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原帖由 @yang117  于 2017-10-24 12:12 发表
现在车厂已经没什么高温烤漆这个工艺了
都是环保水性漆，机械臂多喷几遍而已
没什么做不到一样的

已经没有所谓200℃烤漆了？
做不到那是工人素质差别太大，4s到修理厂设备配置也不同，

正常哪有那么复杂，车漆手艺别太差都不会有问题，我都是攒一波划痕去亲戚家的修理厂补，根本没色差，什么牌子都能做。

比较难补的就是那种十几年的老车，补过太多次都看不出原漆什么颜色了。喷漆就是要认真仔细，学过几个月的学徒让师傅带着搞都差不到哪去，搞差了重搞就行。