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丰田明年要出卡罗拉和雷凌的phev
三菱的欧蓝德phev要国产
现代也有国产的领动插电式混合动力车型
还有国产的一堆phev
有几个问题：
1这么多phev出来，是否会促使国产的phev系列降价？
2会不会取消phev的补贴和牌照政策
3充电桩数量会增加多少？

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加油排队也就算了，充电排队，不是1小时内快充谁有时间等。大城市的车位也是个问题。

电费又要涨了

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-10-19 10:23 发表
加油排队也就算了，充电排队，不是1小时内快充谁有时间等。大城市的车位也是个问题。

所以车位还要涨价，你要是带个充电桩，租出去还能加价

引用:

原帖由 alifens 于 2017-10-19 10:34 发表
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所以车位还要涨价，你要是带个充电桩，租出去还能加价

可以考虑买车位等升值

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1 国产phev还是只能靠价格
2 各地可能不同
3 增加然而除非家里装不然你肯定用不到因为都被占了，可以选择当汽油车开

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原帖由 zuccbtpig 于 2017-10-19 10:23 发表
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加油排队也就算了，充电排队，不是1小时内快充谁有时间等。大城市的车位也是个问题。

丰田福特那种PHEV不充电和混动车一样，不是国产那种垃圾货，不充电分分钟钟11个油

欧蓝德phev 这货出来太晚了，海外都更新过1代了

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这不是太好了？
国产和合资厮杀不管是国产买家还是合资买家，总不会吃亏的

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合资的能不能拿到补贴是个问号。

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就国产那些弱鸡。。。。

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原帖由 @NBB_MK2  于 2017-10-19 12:04 发表
丰田福特那种PHEV不充电和混动车一样，不是国产那种垃圾货，不充电分分钟钟11个油

不可能的，电池肯定增加车重。插电普锐斯比普通普锐斯油耗高的。而且美国的版本插电的电里程只有30多公里。国内插电里程要60以上才有补贴，油耗比美国的插电版肯定更加高

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原帖由 @goddest  于 2017-10-19 14:41 发表
不可能的，电池肯定增加车重。插电普锐斯比普通普锐斯油耗高的。而且美国的版本插电的电里程只有30多公里。国内插电里程要60以上才有补贴，油耗比美国的插电版肯定更加高

你当插混都是比亚迪？

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1 会
2 很大可能会
3 看前面项，如果觉得电桩够了就不会继续送牌，如果觉得不够就继续送。

合资车估计拿不到牌照福利，否则我看自主PHEV基本可以熄火了。