想问问328是不是像说的那样，表面响应快，其实是因为转速表先发动机一步攀升所造成的响应快的假象

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看了你和KARUTO的帖子，最后悔就是没去试驾下ATSL

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原帖由 @zzxf  于 2017-10-10 16:37 发表
性能多出来的一般用不到啊，后期费用比合资B级尤其日系的高不少呢

动力和操控你用不上，高级感和驾驶质感总感觉的到吧？那隔音和滤震以及车身的整体感，你过个坎，走段烂路就能明显感觉到和普通b级车的区别了

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实在太丑了
凯迪拉克所有车系外观设计实在是没法接受

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2017-10-10 16:46 发表
想问问328是不是像说的那样，表面响应快，其实是因为转速表先发动机一步攀升所造成的响应快的假象

运动模式下，半油门不降档，基本0延迟，一点就有，由于n20正压转速很低，所以运动模式下随时都在正压区，没有涡轮迟滞，绝对不是作假。踩到底降档，也很快，因为运动模式下变速箱会优先速度牺牲平顺，就像跑车换挡一样有不小的换挡冲击，但是我觉得这冲击很带感，尤其是用换挡拨片时，变速箱每次结合都铿锵有力。

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原帖由 waller 于 2017-10-10 14:08 发表
油门反应太迟钝，选到运动模式，油门还是有半秒到1秒的迟滞

变速箱拖后腿+增压迟滞

档把也很丑。像露出包皮的半个龟头

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原帖由 @无梦  于 2017-10-10 17:05 发表
变速箱拖后腿+增压迟滞

其实只要牺牲点油耗，运动模式下保持高点的转速就行了，就能避开涡轮的负压区，至于变速箱，我试过手动换挡，其实速度也不算很慢，比以前的通用变速箱快多了。所以只要出个新的变速箱程序，应该就能大幅改善了。或者看看有没有第三方程序。

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想要开得爽，宝马有M，再不济还有4系，你们不买不能怪宝马。宝马这一代F30是吸取上一次E90的教训，所谓粉丝不但是少数而且基本没钱只好一家7，8口就一辆车，当然要像A4L学习。可惜凯迪拉克不开眼，搞了个ATSL接过了E90的班，品牌还差一截，叫好不叫座很正常。看看这一代新5系，宝马跑量车以后不要再说什么操控和驾驶了。

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原帖由 @waller  于 2017-10-10 17:17 发表
其实只要牺牲点油耗，运动模式下保持高点的转速就行了，就能避开涡轮的负压区，至于变速箱，我试过手动换挡，其实速度也不算很慢，比以前的通用变速箱快多了。所以只要出个新的变速箱程序，应该就能大幅改善了。或者看看有没有第三方程序。

比厂家更懂系列

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原帖由 @waller  于 2017-10-10 16:52 发表
动力和操控你用不上，高级感和驾驶质感总感觉的到吧？那隔音和滤震以及车身的整体感，你过个坎，走段烂路就能明显感觉到和普通b级车的区别了

我33万买的，你现在跟我说23万普通b级车比，普通你妹啊！掀桌换240！

本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-10-10 18:25 通过手机版编辑

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原帖由 @waller  于 2017-10-10 17:03 发表
运动模式下，半油门不降档，基本0延迟，一点就有，由于n20正压转速很低，所以运动模式下随时都在正压区，没有涡轮迟滞，绝对不是作假。踩到底降档，也很快，因为运动模式下变速箱会优先速度牺牲平顺，就像跑车换挡一样有不小的换挡冲击，但是我觉得这冲击很带感，尤其是用换挡拨片时，变速箱每次结合都铿锵有力。

330就没冲击了，顺滑优先

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学习新形容词”整”

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另外，就这破烂变速箱，发动机参数再好看也不配给bmw提鞋。接近1s的延迟太恶心了。

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-10-10 18:24 发表
我33万买的，你现在跟我说23万普通b级车比，普通你妹啊！掀桌换240！

本帖最后由 TJNNY 于 20171010 18:25 通过手机版编辑

息怒拉，我328i首发买的，全部办完45万，现在330m也才37万不到，所以没啥好郁闷的，早买早享受。