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都不知道有什么好争论，这两个车其实优缺点很明确，喜欢哪个优点就买哪个就完了。
飞度优点:动力强劲 空间大 省油 缺点:贵
polo优点:便宜 底盘质感好 外形端正 缺点:空间小

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原帖由 @XB真饭  于 2017-8-16 15:34 发表
正常人觉得飞度有点丑。。POLO不算好看也不算难看吧

polo也不好看呀

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原帖由 @KARUTO  于 2017-8-20 12:24 发表
你要为美国人伸张正义那你去啊，我就谈日本和国内的飞度价格和配置，来说说为啥中规必须砍那么多配置，不说这些看得见的，就说为啥后尾箱灯泡和后盖防潮塑料薄膜都要砍了，反正我觉得日本人做不出这事来，一定是合资厂的锅

这事儿很简单
尼国汽车配件厂商卖给日本的价格比卖给国内的价格要便宜得多得多，包括但不限于日系
按日本这个配置算价格再考虑利润这些的话，国内价格直接逼近思域价格了

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原帖由 雾桑 于 2017-8-25 14:54 发表
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这事儿很简单
尼国汽车配件厂商卖给日本的价格比卖给国内的价格要便宜得多得多，包括但不限于日系
按日本这个配置算价格再考虑利润这些的话，国内价格直接逼近思域价格了

你国车辆零配件决定日本产轿车售价，学到了～
那为你坛某国车型国产后都基本可以和海外不管配置还是售价相近呢，一定是在看不见的地方疯狂偷工减料了。而良心日企肯定是和国外同样标准材料和结构制造车辆，一定是这样的。

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polo行车质感比飞度高多了，可能比奥德赛也好。
开过的人都知道

论坛里面取笑人家喜欢拉皮加长货，其实大家都一样

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我看飞度gk5的拆解报告，A柱左右两边不一样，副驾驶一侧少一层钢板，这一招我是妹想到，只知道丰田喜欢搞应试结构，看来这是日本车企的专精。

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原帖由 @KARUTO  于 2017-8-25 23:36 发表
你国车辆零配件决定日本产轿车售价，学到了～
那为你坛某国车型国产后都基本可以和海外不管配置还是售价相近呢，一定是在看不见的地方疯狂偷工减料了。而良心日企肯定是和国外同样标准材料和结构制造车辆，一定是这样的。

很普遍的，不局限于日系。
你比我懂车，我比你懂财务数据，何况很多是我客户，内部财务数据见得比你多。

本帖最后由 雾桑 于 2017-8-26 13:07 通过手机版编辑

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原帖由 @johentai  于 2017-8-26 12:28 发表
我看飞度gk5的拆解报告，A柱左右两边不一样，副驾驶一侧少一层钢板，这一招我是妹想到，只知道丰田喜欢搞应试结构，看来这是日本车企的专精。

大众polo 宝来 桑塔纳之流的后防撞钢梁呢被你吃了吗，大众现在还好意思谈用料？途观l 途昂 同级最low的摆臂用料，新一代mqb说白了不就是缩水降成本吗，过去大众用料够下本是事实，但现在还不是为了利润率开始收割消费者的信仰。鬼子现在进步，大众一直在下降

本帖最后由 anubisx 于 2017-8-26 13:43 通过手机版编辑

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飞度王

Polo那狭小的空间就别拿出来说了，难受的一笔。

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原帖由 @anubisx  于 2017-8-26 13:41 发表
大众polo 宝来 桑塔纳之流的后防撞钢梁呢被你吃了吗，大众现在还好意思谈用料？途观l 途昂 同级最low的摆臂用料，新一代mqb说白了不就是缩水降成本吗，过去大众用料够下本是事实，但现在还不是为了利润率开始收割消费者的信仰。鬼子现在进步，大众一直在下降

本帖最后由 anubisx 于 2017826 13:43 通过手机版编辑

激动了，上钩了，大众真是low到不行，不过好像没有给你A柱少层钢板，可能在他们心中副驾命不值钱。开飞度各位心爱的人让座后排吧。
所有车企都降本，搞得好像鬼子是慈善家一样，怎么回事。

怎么吵起来了……

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原帖由 johentai 于 2017-8-26 15:35 发表
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激动了，上钩了，大众真是low到不行，不过好像没有给你A柱少层钢板，可能在他们心中副驾命不值钱。开飞度各位心爱的人让座后排吧。
所有车企都降本，搞得好像鬼子是慈善家一样， ...

人家一懂教主说的是对的。。别看雷克萨斯NX200用的也是冲压件的下摆臂，但雷克萨斯实质定位是高级小型都市SUV，比途观L高一个级别 综合起来肯定还是大众最LOW

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很简单，销量最大的丐版polo比飞度便宜近1W。

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吵来吵去，最后还不是宝骏730手下败将