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前几周去看车，20万预算，先去一丰，奔着RAV4去。

在等销售时看到展厅黄金展位摆着一台修长的黑色的车，反正坐着无聊，先上去坐一会，关上车门，耳鸣了！

展厅的噪音只听到一点点，我勒个去，第一次坐到隔音这么好的车，这皮质，这座椅的舒适度，这方向盘手感，这座椅的贴合度，完美！(顺带说一句，目前自己体验过的车，关门后能让我产生耳鸣感觉的车只有皇冠和冠道，宝马5，奔驰E也不行)

跑前面一看，哟，皇冠。这时销售来了，我已经把RAV4抛在脑后了，啥也别说了，安排试驾吧。

自己开了十分钟，坐了七八分钟。提速稳中带快，侧倾轻微，转弯不拖泥带水，虑震隔音真棒，轻声细语和销售交谈也可以，就是胎噪大了点。

29.48万时尚版，优惠后落地30万。

十分心动，回家打开车托之家看中大型车这一分类，看到ES，也有30万以内指导价的车型。

第二天去雷车试驾的是29.8万精英版。

仿皮材质，手感比不上真皮的皇冠。
座椅薄，贴合度舒适性比不上皇冠厚实宽大的座椅。
2.0自吸167马力比不上皇冠2.0T 235马力，慢吞吞的提速，发动机噪音大，有点干吼不走的感觉。
6速变速箱比不上皇冠的8速。
隔音和皇冠差了一个级别，关了门还能清楚听到车外销售讲话。(感觉皇冠舒适度应该达到60万水平)
ES筷子后悬挂，虑震比皇冠多连杆差。
皇冠后驱，ES前驱，你说哪个更好?

配置上皇冠还多了自动刹车，座椅加热，远光LED，自动清洗大灯。

谈了价格，优惠后落地32.5万。

雷车的店比丰田高大上多了，金碧辉煌，十足豪华感，真皮沙发，按摩座椅，大理石桌子，冷气足，有专门水吧提供饮料，咖啡奶茶。有专门厨师做水果点心，有专人端给你，喝的吃的都用看起来比较精致的带盘托的瓷器杯呈上来，还贴心问你用饭没，有免费工作餐提供，俊男美女销售精心装扮，穿着笔挺西装。

而丰田店屌丝多了，普通装修，普通塑料椅玻璃桌，一个人推着手推车装着可乐雪碧开水罗汉果茶，给一个一次性杯，大厅巡回问你要不要续杯加水。销售也是普通的短袖衬衫，发型面容素颜朝天。选雷车的客户为产品力以外的东西付了不少钱。这样看来雷车的客户算不算理智?

皇冠和比ES更高级的GS同一底盘，8速变速箱也比ES的6速好，2.0T发动机也比2.0L自吸更优秀。皇冠三大件都比ES优秀，动力比你强，舒适性比你好，操控性比你强，配置比你高。看产品力，怎么还有人选ES?

ES看配置和开起来都感觉是加强版的凯美瑞，除了配置，避震，隔音比凯美瑞好一点，开起来和坐起来就如60分和65分区别。发动机型号参数一样，底盘一样，变速箱一样。理智的人应该选择差不多但便宜了将近10万的凯美瑞，或者选择产品力更强的皇冠。

30万落地的皇冠2.0T时尚版，和32.5万落地的ES200精英版，2.5万的差价，你猜我最后追加预算选了谁?

回归提问，价格差不多的车型，豪华品牌和普通品牌的产品力会存在差不多，甚至豪华品牌的产品力比不上普通品牌的情况。低配A4和中高配迈腾比，落后不奇怪。但你考虑过品牌溢价吗?雷车难道没有溢价?

ES和皇冠的差距，肯定没有A4和迈腾的差距来得更大。如果单纯看产品力，ES应该是被皇冠碾压。如果买车只看产品力，那么能说买ES的用户不懂车吗?

还有产品力里面的品牌，皇冠的品牌要比普通的丰田高一点，皇冠和ES的品牌差距，肯定要比A4和迈腾的品牌差距更小。

如果是想借此机会批判一番买A4不买迈腾的用户，那么照此推理，ES的用户也该批判。


结尾按38风格来一句，以上言论仅针对我试乘试驾过的皇冠2.0T时尚版，ES 200精英版，凯美瑞2.0领先版。不接受其他动力或配置的反驳。


最后更新

评论区很有意思，一波人来给我强调ES好歹是雷克萨斯啊，ES精髓是混动啊。

哦，那我说A4好歹是奥迪啊，A4精髓是标轴四驱啊。

开头和结尾我都说了我指的是ES200。38评测最低配A4落后于中高配迈腾，合着我说ES低配不如中配皇冠就不行了?我已经说过我指的是具体的型号，我还用得着你来告诉我ES混动的事?

你们嘲笑A4用户不分青红皂白指责38，我现在是不是也可以嘲笑一下了?

还有免费保养，是不是听着很开心，雷克萨斯很有良心?当然我没有一辆已经跑了四年或10万公里的雷车，但不妨可以按理想化的官方保养计算。雷车要求1万或半年保养一次，如果按普通的一年2万里程，也就省了8次保养，跑狠一点的，4年跑完10万里程也就省了10次保养。

1万里程小保一次，价格不到700元，4万和8万里程大保一次，也就是8次小保5600元，两次大保10000元，加起来也就省了1.56万元。

况且大部分真实跑完4年或10万的车主都反应根本没省那么多，顶多就1万，大部分都是省8000到9000元左右。你觉得免费保养是全部什么都包了?不知道有一部分是不保的?

嗯，问问你们这些跑来质问免费保养的，有加入ES车主群深入了解过吗?有和那些跑完4年或10万的车主深入交流过吗?还是只听人说说看过几遍文章就来纸上谈兵?甚至说得难听一点，别说买了一辆ES，有几人去过雷车店?有几人试乘试驾过?有几人在保养区和车主交谈过?有几人和技师交流过?有几人看过ES使用手册?

另外，我对38没有恶感，毕竟是现今车评里面的一股清流，但也希望38能测以下车型的对比，中高配汉兰达冠道和低配RX，中高配凯美瑞和低配ES，中高配皇冠和低配GS，中高配凯美瑞雅阁和低配IS，中高配陆巡和低配GX。

如果觉得以上车型有进口的不公平，可以从本田旗下选两个都是国产的，同为紧凑级别的，价格差不多的CRV高配和低配CDX，看看是普通品牌产品力强还是豪华品牌产品力强。

你看，有人质疑你是为了捧新凯美瑞雅阁，进而得到A4不如新凯美瑞雅阁的结论。如果你测这些对比，相信没人再喷你日吹了，对吧。

转自知乎

本帖最后由 starclan 于 2017-8-11 09:08 通过手机版编辑

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丰田品牌溢价比不了ILA , 和BBAB更没法比了

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公司刚有人买了一辆es200，一看卤素大灯，喷了

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皇冠在国内没啥市场，价格定不高
车是好车，商务用绝逼好，但是家用觉得有点蛋疼，尤其后排那个又高又大的凸起。。。

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皇冠现在后排还是坐不了三个人吗？
当时这个问题挺影响我决策的。

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皇冠根本卖不动，蓝春蝉们宁愿30落地的320Li也不要皇冠时尚。

讲真皇冠除了舒适和内饰，每一样能和320li比的，连空间油耗都不如

皇冠车是好车，就是国内这个版本太大了 跟a6差不多。地库小一点的机械车位车头会出来一截

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进口整车价格里面的税不少吧，皇冠毕竟国产了

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都说皇冠平顺性连卡罗拉4at都不如了，说了多少次了…

这文章有个问题啊，雷车的免费保养保修还真是全免的，包括刹车片和刹车盘。。。。

坐过一次皇冠，确实和文中说的一样，瞬间整个世界清净了。。。
别拿320Li和皇冠比，论操控、油耗，520Li也不能和320Li比。

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他看的那辆皇冠方向盘上没有logo吗？

皇冠车主报道，车的确不错

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30w预算肯定选皇冠，es还是推荐40w的300h

当然ES200  和皇冠不是一个级别的，冬季绝对够用，38哥亲口说过的