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数字片还真以为车区婊大众多了，自己就比大众都还懂车，别的不说，就这进气口的设置，汽车发动机会不会进雨水，你真觉得你比大众懂？说了半天没点干货就会瞎喷也是醉了。

实在太鸡儿丢人，退论坛吧

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 16:47 通过手机版编辑

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【【易车视频社区】【大付撕车】揭开大众途锐空滤进水的面纱】http://m.toutiaoimg.net/group/6451349081812894221/?iid=12948912886&app=news_article&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share

能仔细看一下文章的详细内容和视频再回复吗，傻逼

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详细内容都不看就在上窜下跳的，mdzz

噗哧，看了个哗众取宠倒水验车的，然后呢？都说了根本不懂汽车瞎掺和什么，内燃机车下雨吸进点雨水又怎么了？还有开车的时候雨水是往下滴的？别说基本汽车知识，连基本的物理都不懂还张口骂人，你知道为啥本坛虽然这么多大众黑，你的帖子没人回么，因为就算他们黑大众，大部分时候也是能看起来有理有据的，遇到数字片你贴的这些，别人早吓得不敢回了。

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醉了，我看你已经进入疯狗模式了

你纯正血统的德国大众爹真的说不得

静观后续报道吧，懒得理这个傻逼

作为一个打酱油的，看你们说进水，特地去看了一下机舱盖的照片。。。。





不黑不粉，就图上设计，我是找不到有进水的可能。
无法理解水是如何灌进去的。。。。恩，你可以开河里去
如果说机舱盖的密封胶条脱落、或者没有装好、或者老化、或者进气口堵塞（空气滤表示滑稽），那么，任何车都会进水、拉缸。。。。
但是，就目前这个设计图片，没找到问题。
感觉是极个别个例，类似当年福特的断轴。

SO，90%是同行故意黑，或者就是极个别案例。
比起进水，为啥我觉得EA888漏油才是大众的尿点？

PS：问下KARUTO，这V6是不是奥迪那款十佳？

[ 本帖最后由 无梦 于 2017-8-11 17:16 编辑 ]

我特意画一下一般家用车集气箱的作用，可以看到由于空滤的位置在上方，而下部都是镂空并且有倾斜角的设定，并且肯定会有导水孔，也就是对于雨水肯定是有冗余的，再者，发动机就算空滤湿了点，进了少量雨水，根本不碍事好么，在进入发动机的歧管内都肯定会被气化，完全不可能因为正常行驶下那点进水量导致熄火。更别提因此拉缸呢。所谓的进水拉缸只可能在发动机进水熄火后强行再启动才会有这种损坏。

引用:

原帖由 无梦 于 2017-8-11 17:14 发表
作为一个打酱油的，看你们说进水，特地去看了一下机舱盖的照片。。。。

943045

943046

不黑不粉，就图上设计，我是找不到有进水的可能。
无法理解水是如何灌进去的。。。。恩，你可以开河里去
如果说机舱 ...

你说的是哪一年？奥迪的v6都是真v6 奥迪也没有3.6的排量…我看了下表，国内烂大街的那个3.0T机械增压的头倒是沃德十佳。要不你再对着表找找？我是没找到
http://www.360doc.com/content/15/0112/16/8046442_440170798.shtml

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 17:44 编辑 ]

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-8-11 17:28 发表


你说的是哪一年？奥迪的v6都是真v6 奥迪也没有3.6的排量…我看了下表，国内烂大街的那个3.0T机械增压的头倒是沃德十佳。要不你再对着表找找？我是没找到
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1570141270342158&wf ...

就是途锐的3.0T的V6啊，我怎么感觉和50TFSI的那款是一个发动机- -

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-8-11 17:21 发表
我特意画一下一般家用车集气箱的作用，可以看到由于空滤的位置在上方，而下部都是镂空并且有倾斜角的设定，并且肯定会有导水孔，也就是对于雨水肯定是有冗余的，再者，发动机就算空滤湿了点，进了少量雨水，根本不碍 ...

没错，从事件上看这个可算是孤例，并不能以此推论是设计问题，我相信厂家淋雨模拟测试不会连这个都没测到，当然如果在实际使用过程中出现导水孔堵塞的现象或者其他（比如密封老化开裂）还是可能出现进水的，至于拿开口位置说事，那老m3还有个在左机盖上，键盘党肯定要吓死了。。。。。

引用:

原帖由 无梦 于 2017-8-11 17:39 发表

就是途锐的3.0T的V6啊，我怎么感觉和50TFSI的那款是一个发动机- -

我还以为你说r36呢……

你说表格里的第一位么，那当然是啊…一款发动机，一个套车架

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2017-8-11 17:46 发表


没错，从事件上看这个可算是孤例，并不能以此推论是设计问题，我相信厂家淋雨模拟测试不会连这个都没测到，当然如果在实际使用过程中出现导水孔堵塞的现象或者其他（比如密封老化开裂）还是可能出现进水的，至于 ...

E9X m3的进气图我前面帖子有贴，其实那一代套曲轴上有2个进气口…顶上那个主要是平衡进气，主进气口是非常低几乎铲在地面上，雨天高速行驶可想而知。
键盘党以为发动机进气必须滴水不沾，怎想其实内燃机对于水分冗余是非常大的，下雨天吸入一定的雨水甚至有助于高增压涡轮发动机降低缸内温度，获得更好的持久力，也就是水喷射和酒精喷射的原理。

其实我感觉这种事件发酵源于有些土老板买了台途锐就自我膨胀，雨天乱开冲水坑，然后熄火了又死命打火导致拉缸了，自己毛病不知道，就怪大众进气口设计不好…

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 17:55 编辑 ]

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引用:

原帖由 @KOSMOS  于 2017-8-11 17:46 发表
没错，从事件上看这个可算是孤例，并不能以此推论是设计问题，我相信厂家淋雨模拟测试不会连这个都没测到，当然如果在实际使用过程中出现导水孔堵塞的现象或者其他（比如密封老化开裂）还是可能出现进水的，至于拿开口位置说事，那老m3还有个在左机盖上，键盘党肯定要吓死了。。。。。

干货
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-82-64140245-1.html

某些人的德国大众亲爹确实没有丝毫的设计问题

是4S和车主保养不够仔细，车主不去4S以及不会自己修那是他们自己的问题

拿着城市suv去霍泥地结果堵了排水口的一堆暴发户车主，途锐确实不符合他们的选择，建议换车

集气箱能藏到这种程度的也没谁了，还有那车家还有回帖的说拆了排水管影响涉水深度，平时怎么用车的可想而知。建议赶快换车

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 18:09 编辑 ]

引用:

原帖由 11508721 于 2017-8-11 17:54 发表
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干货
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-82-64140245-1.html

某些人的德国大众亲爹确实没有丝毫的设计问题

是4S和车主保养不够仔细，车主不去4S以及不会自己修那是 ...

【是4S和车主保养不够仔细】，没毛病。
排水堵了，水不进机舱的车，求介绍大众那破车，除了EA888漏烧油，真没地方给你黑。
只要有人喷漏烧机油，谁都没得洗
这都不是概率，是100%，早晚的问题
搞得我现在但凡是EA888发动机的车一概不看




[ 本帖最后由 无梦 于 2017-8-11 18:22 编辑 ]