买艾力绅可破。。。。。。。。。。。

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家用mpv还是买新款gl8吧，空间，舒适性，动力都不错，我开了几个月感觉挺好。

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原帖由 @丈母娘  于 2017-8-6 23:13 发表
首先，跑偏那么容易搞定就不会成为通病了
其次，这个车的避震和隔音都算30万这个级别差的。

当然，我说的这些，能忍受的就买，没什么，因为它的优点也很明显。
如果有人很介意，我建议换艾力绅或者gl8好了

纯驾驶感受，好像比之前我开的傲虎动力上好一点，操控上差一截。当然我brz转手开奥德赛有落差也有关系
不过4驱开起来确实很好。只是傲虎屁股感太明显，感受太差。

奥德赛开起来就像一部家用普通轿车

不就是雅阁的底盘做的么，家庭用车，调教的像家用普通轿车是最正常的事啊。

难道要调教的像跑车？

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作为一个骐达换奥德赛的我来说说
首先我的车换了tein flez a的避震和19寸的南港223 40/r19胎
隔音，比骐达好，不如同价格b级车，不过为了省钱换的南港胎噪大得一塌糊涂。个人感觉原厂隔音过得去。
跑偏我这台车不明显，但是方向盘虚位挺明显。
操控的话，原厂状态确实不适合来快车，改了避震后好多了，侧倾控制好多了，开起来有信心。
口哨是通病，而且不明显。。。

本帖最后由 luruiwei 于 2017-8-7 08:52 通过手机版编辑

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出游开过几天，我就吐槽一下那让人痛不欲生的启停，第三排过坎的抛跌感有够厉害，对了全景天窗挡不住太阳的热量，身上吹得舒服，脑袋一直闷热。。

真说起来的硬伤只有邮箱小，再加20升合适

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中控没扶手是奥德赛的特色设计，好像在哪里看到的是为了方便主副驾驶互换位置，记错了勿怪。

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我就是因为艾力申前后都有扶手才pass掉而选奥德赛的

油箱灯亮了，现在加满都不用300
开开的话，市区也有500公里好开了，我觉得够用了

[ 本帖最后由 joylee220 于 2017-10-20 21:58 编辑 ]

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原帖由 refo 于 2017-8-7 06:56 发表
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不就是雅阁的底盘做的么，家庭用车，调教的像家用普通轿车是最正常的事啊。

难道要调教的像跑车？

奥德赛专门设计的底盘，不是雅阁底盘吧。
牺牲离地高度牺牲底盘隔音避震，甚至连备胎空间和油箱容积都牺牲了只为了车内纵向空间足够大
倒也是本田这种企业会做的事.

PS：空间足够的话本田不会不舍得给大油箱的，雅阁油箱就很大，亮灯到中石油加满350块打不住

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2017-8-7 09:59 编辑 ]

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坐了一下别人的奥德赛，加速避震隔音真TM感人，还20年第一次晕车

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原帖由 @dongfang110  于 2017-8-7 09:58 发表
奥德赛专门设计的底盘，不是雅阁底盘吧。
牺牲离地高度牺牲底盘隔音避震，甚至连备胎空间和油箱容积都牺牲了只为了车内纵向空间足够大
倒也是本田这种企业会做的事.

PS：空间足够的话本田不会不舍得给大油箱的，雅阁油箱就很大，亮灯到中石油加满350块打不住

混雅可以开1000-1300，很夸张

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原帖由 @jy01735589  于 2017-8-7 14:56 发表
混雅可以开10001300，很夸张

混动没啥比较价值

更过分的都有比如我的秦经常中短途，180块的油用了1200公里才亮灯

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原帖由 @sunner  于 2017-8-6 20:06 发表
反喷几点，
1 跑偏可能是最容易处理的汽车故障之一，胎压加定位，不行就检查转向轴肯定能搞定
2 跟至少4个品牌的汽车销售和技术达成的共识，任何车载导航跟手机导航比都是屎(carplay不算车载)，所以车载的能不要就不要，也别选装
3 避震这个因人而异，太软的也有人不喜欢，现在车区还有人发帖说坐在以硬为卖点的mini里感觉很舒服，我觉得他屁股自带减震，所以个人认为不能算缺点

第一点不对，奥德赛的跑偏由来已久，没有谁有能搞定的方法

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原帖由 @cfqxd  于 2017-8-7 15:38 发表
第一点不对，奥德赛的跑偏由来已久，没有谁有能搞定的方法

抱歉，这是我的问题，因为从不买日车，我是按照德车经验说的，总之...大众是垃圾，必须死！