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昨天开了下别人的亚特兹，实在是被变速箱的智能程度感动了~
个人觉得于这个排量而言它真不需要啥运动模式已经足够理解驾驶者的诉求了。。
这种程度跟通用比的话，通用的甚至根本没资格叫自动变速箱~
就算贵几条街的c200在这方面也比不上它。。

但问题是，不知道是不是胎压有点大还是车本身的问题。。。
80公里巡航的静音感已经很廉价，风声+底盘声音像坐火车，我觉得和比亚迪f3之类差不多，不就多加几块隔音棉么？有多难？

本帖最后由 倍舒爽 于 2017-7-21 17:11 通过手机版编辑

传说中的无上限研发资金流？

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不算成本吗？十多万又要操控又要隔音，怎么不上天。

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没有技术含量不代表成本低。

主要还是成本问题啊，马自达的车卖得也不贵，日本厂商也特别会抠成本，因此在这种地方节省成本是必然的，反正马自达就看重了你买这个价位的车就别太考虑隔音好了。

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nvh是汽车公司在自认为做好所有能做好的功能后才会做的最后一项，而且不是随便一个公司都能做好的，比如最牛逼的买发动机送车的本田就哭晕在厕所了
另外lz你试着找找看一台公认nvh好的车有什么其他很大的缺点么？

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nhv的话，我觉得雷车还不错

Posted by: Meizu PRO 5
围棋入个门比羽毛球拿世界冠军容易多了。那么为什么林丹都不会围棋呢     

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现在的本田拖拉机已经改进很多了

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人家拿zoomzoom 当卖点，隔音为什么要好

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因为IDC。

隔音好的车，基本都是高价车，似乎通用除外。

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原帖由 @dfg1101  于 2017-7-21 19:10 发表
nhv的话，我觉得雷车还不错

上代雷不错，自从进化到铁血前脸后，es和is明显退步

本帖最后由 fadeaway 于 2017-7-21 21:05 通过手机版编辑

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引用:

原帖由 @sunner  于 2017-7-21 18:39 发表
nvh是汽车公司在自认为做好所有能做好的功能后才会做的最后一项，而且不是随便一个公司都能做好的，比如最牛逼的买发动机送车的本田就哭晕在厕所了
另外lz你试着找找看一台公认nvh好的车有什么其他很大的缺点么？

国产堆料车博瑞vv7三大件明显跟不上

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原帖由 @fadeaway  于 2017-7-21 21:04 发表
国产堆料车博瑞vv7三大件明显跟不上

是这样的，我眼里没有纯国产车，最低限定在合资车里，所以我讨论的所有问题都不包括这类
多说一句，国产车最近几年慢慢好起来了，但要达到“正常车”状态乐观估计还要5~10年左右，其中最有前途的包括不限于博瑞系列、领克、传奇这些，因为不怎么关注国产车，说错了请见谅