本田现在是全线产品都具备加价潜力了

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原帖由 dongfang110 于 2017-7-13 10:44 发表

偷偷告诉你，2年损耗51%真不是扯淡。我的BYD秦开了2年后，电池损耗真的超过50%。电量低于60%后直接掉到10%。

不过要是本田也承诺电池包换N年的话....我觉得完全可以接受。

喷了，BYD秦会这样所以本田混动也会一样么 ，原理和逻辑都不同，有可比性么，更别说现在本田混动系统都是泥潭最爱的原装日味了。其实可以看出BYD为了搞4.9s，5.9s这种噱头根本没有考虑过耐用性，至少是第一版的2014秦上是这样的。

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混动目前还是只信丰田……可以选择的话…

电池组质保多少年啊？

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原帖由 @henryzyl  于 2017-7-13 20:24 发表
电池组质保多少年啊？

本田是10年20万，丰田是8年20万。

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混动的国内不是镍氢么？只有欧美跟日本才是锂电池

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原帖由 @08914  于 2017-7-13 15:50 发表
喷了，BYD秦会这样所以本田混动也会一样么 ，原理和逻辑都不同，有可比性么，更别说现在本田混动系统都是泥潭最爱的原装日味了。其实可以看出BYD为了搞4.9s，5.9s这种噱头根本没有考虑过耐用性，至少是第一版的2014秦上是这样的。

但是2014版秦扣掉国补市补区补，只要14万多就落地了！

我后悔买晚了，15款万17万了！

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原帖由 @倍舒爽  于 2017-7-13 13:32 发表
特斯拉用的好像不是锂电吧？

据说用的是超威和天能，全都是名牌～

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原帖由 倍舒爽 于 2017-7-13 17:08 发表
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混动目前还是只信丰田……可以选择的话…

本田的imm-d系统应该是三代目了。

混动全周期使用成本有优势吗？

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原帖由 supermaneverbk 于 2017-7-14 13:38 发表
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据说用的是超威和天能，全都是名牌～

特斯拉用的都是松下产的18650

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电池需要额外保养吗？
平时保养应该和2.0na成本一样吧