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我觉得禁的还不彻底，电动也要禁

别说什么要引导，在城市已经修好路的情况下重修或者重规划一条二轮专用道那是不现实的
看看那些每月事故，大多数都是跟非机有关，汽车怼汽车只要不是速度太快，一般不会对人造成多少伤害，但非机就不好说了
你国人口基数大，你让所有骑非机的人都去考驾照不可能，就算考了，很多人也不会用司机视角骑车，那些路口猛拐，不看灯不看车的一旦出事情自己疼，开车的最多就是赔点钱而已，其实是划不来的，所以如果不算开车的违章转向不减速之类的话骑非机的肯定不是主观上要故意撞你，就是没有驾驶员视角
非机车祸大都是二三线城市，帝都相对好一些。有人说你开车当然不会体会没钱买车又必须每天跑远路人的心情，我就算没车我也不会骑非机，我觉得自己的命比啥都重要，但就目前大环境来看个人认为这是短时间无法解决的矛盾，从国家层面上来说，减少对人体损伤的交通事故这个大方向没有错

帝都同意， 这帮人（素质不好的），造成的交通风险太大，尤其是各种快递送餐，对他们而言，两点之间，逆行最近

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电瓶车的乱象就是禁摩禁出来的，电瓶车不用驾照牌照，没有保险，车况又极差，很多刹车靠脚的

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能开摩托车开谁要电动车？这边市区禁摩县城不禁摩，但也有电动车卖，然而路上99%的摩托

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电动摩托车算非机动车的话，电动汽车是不是也该算非机？

摩托是机动车 汽车无需承担无责任赔偿 典型的可以撞死白撞 电瓶车就是禁摩后喷发的畸形产业链

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标题讲禁摩，正文谈非机，那自行车要不要禁？

本帖最后由 sensui 于 2017-7-8 20:10 通过手机版编辑

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禁你个鸡鸡啊禁，我倒是觉得，所有城市全部放开，都不要禁摩，但前提是，所有摩托必须和汽车一样，必须上牌，考驾照，年检，买保险，出了事故处理方法和汽车一样，交警严格执法就可以了。一开始可能很难，但只要查住无牌照证件不全的摩托，立马拖走，驾驶员必须罚款学习，该拘留拘留。

总之，错不在摩托本身和守规矩的骑车人和摩托爱好者，而是懒政，或者说这一块没什么油水，没人愿意管理而已。

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把行人也禁了吧 路口再造个收费站皆大欢喜

有牌照的摩托比无证的飞机好管理得多。

堵不如疏
把非机动车也纳入管理才是真的
虽然可能很难
但是必须要做

帝都的话   其实还是根本没人管    摩托车除了春秋两季例行所谓的专项整顿一个月的头一个礼拜上街抓抓  其他时间两会呀 重大活动前呀 抓抓 平时根本没人管  特别是北京摩托车加油需要所谓的证照齐全 大把假牌子摩托车上路 而且是很容易能看出来的   无非是没人抓   今年下班跑跑闪送   两会期间那叫一个惨啊  群里那些无证的立刻老实了 在家待着不去了  说到底 这种抓着罚几千 然后拘留半个月的处罚他们是怕的  但是他们不怕的是你反正一万年抓一次   

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我觉得禁飞机不如禁150万以下的机动车上路 因为开便宜车的都是些素质低下的 看看每次都是些便宜车撞劳斯莱斯 有人说穷买不起好车 换做是我 我宁愿不出门不走路 给城市添堵 也不会开150万以下的机动车上路 我觉得自己的命比啥都重要，但就目前大环境来看个人认为这是短时间无法解决的矛盾，从国家层面上来说，减少对人体损伤的交通事故这个大方向没有错

说反了吧 反正我这其它不禁摩的地方 电动车普及比摩托车高多了 电动车才多少钱 还不用加油

摩托车毕竟是拿驾照的 我看到的大多是遵守交通规则的 电动车啥也没有 完全没顾虑 哪怕跑机动车道 撞了 也是私家车倒霉

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禁一万以内的摩托吧，没问题