感觉完全不是十代雅阁的对手，当然不排除本田那个10AT也是渣。。。

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原帖由 sealzhang 于 2017-6-22 07:36 发表
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不是说高配是电子手刹了么

这代雅阁电子手刹标配，而且雅阁凯美瑞中低配是销售主力。。。。。。

[ 本帖最后由 Shaw 于 2017-6-22 12:47 编辑 ]

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原帖由 cecily家的胖子 于 2017-6-22 12:39 发表
感觉完全不是十代雅阁的对手，当然不排除本田那个10AT也是渣。。。

还有1.5 cvt的选择。。。

这几年本田明显更会讨好中国人口味

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原帖由 @anubisx  于 2017-6-22 10:28 发表
美国人习惯脚刹 手刹，美版帕萨特 雅阁都是，中国就全改成电子手刹，凯美瑞中国估计也是全系配，中国人喜欢这个，不要拿美国配置跟中国比，卡罗拉美版低配还有4at呢。鬼子现在也聪明，特别会讨好国人。

你说本田还行，丰田压根就瞧不上国内市场，还讨好?

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原帖由 @dogsoldier  于 2017-6-22 13:45 发表
你说本田还行，丰田压根就瞧不上国内市场，还讨好?

a0级别 全系vsc 大众 本田 等都没有吧，中国喜欢t，汉兰达 皇冠第一个给你上，同时期本田 日产有个jb。推广混动，国产ths2，卡罗拉雷凌混动价格下降，混动销量遥遥领先。不能要求丰田所有东西都面面俱到，但至少有不少亮点，

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原帖由 NBB_MK2 于 2017-6-22 08:33 发表
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http://mp.weixin.qq.com/s/cb95SRVohNOd_gQaNXWmSg
YYP完整版评测，基本能吹得也就是丰田的文案，什么全新平台，刚度提升，悬挂阻力减少，热效率40%，然而开起来并没有什 ...

作为内燃机燃效高达40%这么牛逼到爆的水平到你嘴里就成了没有什么用的东西，看来还是激光焊接空腔注腊才是高科技，233

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原帖由 六研 于 2017-6-22 16:37 发表

作为内燃机燃效高达40%这么牛逼到爆的水平到你嘴里就成了没有什么用的东西，看来还是激光焊接空腔注腊才是高科技，233

40%有啥鸟用？油耗差0.02？

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原帖由 六研 于 2017-6-22 16:37 发表

作为内燃机燃效高达40%这么牛逼到爆的水平到你嘴里就成了没有什么用的东西，看来还是激光焊接空腔注腊才是高科技，233

然后呢？油耗比本田2.0t低零点几？动力差几个次元？除了美国之外还得加排量税
干脆和本田1.5t+CVT比比算了

还没等十代雅阁上， 凯美瑞已经把自己抬出场了

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原帖由 anubisx 于 2017-6-22 15:32 发表
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a0级别 全系vsc 大众 本田 等都没有吧，中国喜欢t，汉兰达 皇冠第一个给你上，同时期本田 日产有个jb。推广混动，国产ths2，卡罗拉雷凌混动价格下降，混动销量遥遥领先。不 ...

大众polo标配ESp的

别说NVH，只要不退步就比雅阁强

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2017-6-22 18:02 发表
大众polo标配ESp的

并没有，你搞错了，丰田目前还是独家

刚看了一下，可能我记错了

但是我印象里某年polo改款还把全系esp作为卖点呢，是不是现在又把低配给阉割了

凯美瑞是走中庸路线的，现款凯美瑞也没有亮点，不也卖的不错。