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酸特斯拉的都是买不起的键盘侠吧…

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原帖由 @alleni3  于 2017-5-29 22:24 发表
车道线不清晰也可以主动识别吗？还是说自动驾驶是靠识别道路旁边的马路伢子来识别？

仪表盘的屏幕中显示车道线了才可以用

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车道保持+自适应巡航很多车都有可了，特斯拉有什么特别的地方吗？

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原帖由 @维特鲁威人  于 2017-5-30 07:55 发表
车道保持+自适应巡航很多车都有可了，特斯拉有什么特别的地方吗？

没有，就是吹牛逼。

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原帖由 维特鲁威人 于 2017-5-30 07:55 发表
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车道保持+自适应巡航很多车都有可了，特斯拉有什么特别的地方吗？

我车上的车道保持要超过60KM时速才起作用，市区里用处不大，而且遇到特别大的弯道也拐不过来，应该比不过特斯拉货真价实的自动驾驶，当然特斯拉没用过不好评论

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官方都改自动辅助驾驶了。。。


好吧，我是酸。
这台车如果叫BYD, 还有人会捧吗？

本帖最后由 foxhounds 于 2017-5-31 00:21 通过手机版编辑

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自行车道保持目前还是特斯拉做得最好，GM系的车道保持就是在两条线之间撞来撞去，不敢深玩儿……

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原帖由 @dirge  于 2017-5-31 00:52 发表
自行车道保持目前还是特斯拉做得最好，GM系的车道保持就是在两条线之间撞来撞去，不敢深玩儿……

好有画面感。

特斯拉能感应到盲区的飞机，这点有意思。自动驾驶法律不允许，所以买个带车道保持和自适应巡航的车就有了。

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车道保持和车道居中辅助其实是两个东西...

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原帖由 gnorz 于 2017-5-29 16:53 发表
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多个车道保持，会走转弯啊，
难道高速都是笔直的？

好像说斯巴鲁的eyesight的自动巡航好像还可以车道保持，那是不是其实就是自动驾驶了?

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原帖由 dirge 于 2017-5-31 00:52 发表
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自行车道保持目前还是特斯拉做得最好，GM系的车道保持就是在两条线之间撞来撞去，不敢深玩儿……

车道保持不就是两条线撞来撞去么

又不是居中……:D :D

人家只是让你分神的时候别开到沟里

拨一下转向灯就变了。。。

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原帖由 @装机工  于 2017-5-30 11:08 发表
我车上的车道保持要超过60KM时速才起作用，市区里用处不大，而且遇到特别大的弯道也拐不过来，应该比不过特斯拉货真价实的自动驾驶，当然特斯拉没用过不好评论

特斯拉90度以上以及规则环岛基本上都能拐过来并且永远居中
启动在时速70左右，市区里还是没用

但是特斯拉这个车和普通的还是不太一样，特斯拉会提前预装硬件，结果就是不断增加新功能。同一辆车三年前只有定速巡航变道提示，但是现在什么功能都有了。所以很难定义你现在买个特斯拉以后市区是不是真的没用。

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原帖由 @dirge  于 2017-5-31 00:52 发表
自行车道保持目前还是特斯拉做得最好，GM系的车道保持就是在两条线之间撞来撞去，不敢深玩儿……

新的奔驰e都是s型...