为了以后更好的在大陆生产，完全放弃自己苦心宣传多年的全铝车身卖点，各种睁眼说瞎话，新车逆势增重，洗地工又要开始勤劳的工作了。
PS：奔驰舔得不彻底，只有表皮铝换钢，而且只在大陆这么玩，被落了口实。

http://youchuang.autohome.com.cn/info/98090#pvareaid=2023324

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新5系比老的减重100多公斤，幅度快赶上M和普通版的差距了。再回头看看奥迪，真要买还是买他的进口车吧。

这为了钱已经完全不要脸了，黑的可以说成白的，现有成熟方案的高强铝合金这三条都是优势，老牌公司靠体量一直在限制铝合金的发展应用。

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还是得买进口车

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评论里还真有不少人被洗脑了

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视频都说得啥啊 全铝最早是A8？
不是捷豹吗 软文吧

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又不是家里的纯铝锅…

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引用:

原帖由 @yiwenzi  于 2017-4-23 19:55 发表
视频都说得啥啊 全铝最早是A8？
不是捷豹吗 软文吧

最早是nsx

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这个视频和奥迪啥关系啊

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强度低是怎么回事？

上汽通用没交广告费么？

钢企这几年不好过吧？要找个大客户垫底下，奥迪没搞定上汽奥迪，然后必须表现表现？

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说到底就是节约成本，节约下的成本能不能到消费者手里就不知道了

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2017-4-24 07:34 发表
强度低是怎么回事？

上汽通用没交广告费么？

同样重量强度是铝合金高啊，但是同样体积呢？

引用:

原帖由 henryzyl 于 2017-4-24 07:22 发表
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这个视频和奥迪啥关系啊

奥迪自己在欧洲老家有一个铝合金实验室，在全铝车身上他比其他汽车公司是有优势的，理论上他没有任何道理抛弃自己的铝合金车身卖点，现在传说A8要国产，如果不是这个原因就没法解释了。

http://auto.sina.com.cn/j_kandia ... 883&subch=bauto
a8在15年大部分销量是大陆贡献的，你们感受一下。