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如题

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没试驾过GL，也没试驾过I6，但是试驾过GS,博越，RX5，从行驶品质来说，博越>帝豪GS>RX5, 我估计GL的行驶品质应该是好于GS的。在荣威的展厅看过I6，不知道开起来如果，但是外观和内饰做工是比RX5差不少的，可见定位是低于RX5的。连RX5都这个鸟样，I6不抱幻想。

看配置表 貌似i6科技配置高过帝豪gl一些 动力也好一些
试驾过博越和gs运动款   gs地盘感觉比较硬 可能和定位有关

自己去试驾对比下比较好

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i6喷了，低配跟高配油箱容积不同，居然连悬挂也不同

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原帖由 火星大能猫 于 2017-2-20 19:15 发表
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i6喷了，低配跟高配油箱容积不同，居然连悬挂也不同

喷了 这是强行对标速腾啊

试驾过帝豪GL 和16款艾瑞泽7 1.5T   感觉底盘及动力方面艾瑞泽7要略好于GL   外观及内饰被GL秒
i6没试驾过不做评价  但是这个车价位真的是太高了  自动档价格已经升到宝来 朗逸 英朗等和合资车了

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原帖由 烟花易冷 于 2017-2-22 12:30 发表
试驾过帝豪GL 和16款艾瑞泽7 1.5T   感觉底盘及动力方面艾瑞泽7要略好于GL   外观及内饰被GL秒
i6没试驾过不做评价  但是这个车价位真的是太高了  自动档价格已经升到宝来 朗逸 英朗等和合资车了

荣威这货，一直以合资车自居，其实是个大买办厂而已

好处是拿图纸开模做，不必像其他厂逆向——但个人一直不喜欢这个牌子的定价模式

确实 定价一直以来都是蜜汁自信 这么多年也就rx5火了一把

引用:

原帖由 dreamtop 于 2017-2-22 13:13 发表


荣威这货，一直以合资车自居，其实是个大买办厂而已

好处是拿图纸开模做，不必像其他厂逆向——但个人一直不喜欢这个牌子的定价模式

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说的很婉转，但是其实就和我之前说RX5底盘的一个意思，底盘松散，很多零碎的声音传上来，给人很廉价的感觉。