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汽车品牌讲究历史，文化和精神。建立新的品牌能成功得到认可是非常困难的。目前大众除了大众品牌自己其它所有品牌都是买来的，以前牛逼的通用，福特也是买了非常多的汽车品牌，巨无霸的体量。但纵观丰田，本田，日产，情况有所不同。丰田不管是以前在通用，福特后面当小弟的时候还是称霸全球第一宝座这几年，要说口袋里钱那是多的花不完，但是愣是一个品牌也没并购，前几年传出和阿斯顿马丁眉来眼去，后面还是没买。自己建立的雷克萨斯品牌现在发展还算成功，但赛昂品牌就混的惨不忍睹了好像已经要被抛弃了。本田也是一样没有任何并购，自己创立的讴歌目前境况也是惨不忍睹。日产也是英菲尼迪混的一般，但自己都已经被法国人给买了。

当年进F1的时候，丰田也是傻傻的完全自己从零搞车队，从零开发发动机，底盘还耗巨资在科隆建起了当时最先进的风洞，最后实在是耗不起灰不媹秋的撤了，风洞也干起了出租的买卖。本田聪明一些直接买了英美车队，成绩就好很多。

本帖最后由 21040524 于 2017-1-10 19:49 通过手机版编辑

你以为有钱就让你买？你可以看看宝马跟大众抢宾利劳斯莱斯的故事。

当年福特想买法拉利，从而控制法拉利的赛车队，福特专门带了合同到法拉利那边去，法拉利看到相关条款就直接甩手走出房门，留下福特一行人在那里懵逼了。

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原帖由 @slr  于 2017-1-10 19:25 发表
你以为有钱就让你买？你可以看看宝马跟大众抢宾利劳斯莱斯的故事。

我觉得资本市场主要还是看钱吧，钱给足了不相信买不到。这和中国车企买不到捷报路虎应该是两回事。日本车企在国际上是没有像中国一样的技术封锁的，日本不缺技术只缺品牌。

因为觉得其他厂家的都是垃圾。。。。不值得买

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问反了吧。并购才需要理由，为了品牌技术什么的。不并购又不需要理由。

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原帖由 21040524 于 2017-1-10 19:34 发表
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我觉得资本市场主要还是看钱吧，钱给足了不相信买不到。这和中国车企买不到捷报路虎应该是两回事。日本车企在国际上是没有像中国一样的技术封锁的，日本不缺技术只缺品牌。

经过多年的发展，汽车市场格局已经比较稳定了，值得买的牌子基本都被各大集团抢光，像法拉利这种大众已经多次尝试收购但是没成功，丰田真没什么机会。

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原帖由 @slr  于 2017-1-10 19:51 发表
经过多年的发展，汽车市场格局已经比较稳定了，值得买的牌子基本都被各大集团抢光，像法拉利这种大众已经多次尝试收购但是没成功，丰田真没什么机会。

法拉利是菲亚特的，想买当然不容易。法拉利自己是不在乎卖给谁的，只要有钱花，只是换个老板而已。

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根据日本的反垄断法，由于丰田已经占有日本汽车市场45%左右的份额，因此，对于其在汽车领域内的收购是有严格限制的，日本品牌买不了，欧美品牌买来供应链没法整合也没用，所以现在丰田都只采取少量持股和技术交换的方式和其他品牌合作，比如持有斯巴鲁的股票，推出GT86/BRZ，和马自达交换混动技术，和铃木共享最新Kcar平台等

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法拉利是菲亚特的？

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原帖由 @zengxx1986  于 2017-1-10 20:21 发表
法拉利是菲亚特的？

去百度去

本帖最后由 21040524 于 2017-1-10 20:27 通过手机版编辑

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原帖由 @nosmoking  于 2017-1-10 20:01 发表
根据日本的反垄断法，由于丰田已经占有日本汽车市场45%左右的份额，因此，对于其在汽车领域内的收购是有严格限制的，日本品牌买不了，欧美品牌买来供应链没法整合也没用，所以现在丰田都只采取少量持股和技术交换的方式和其他品牌合作，比如持有斯巴鲁的股票，推出GT86/BRZ，和马自达交换混动技术，和铃木共享最新Kcar平台等

很有道理，厉害

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原帖由 @zengxx1986  于 2017-1-10 20:21 发表
法拉利是菲亚特的？

意大利的品牌几乎都被法拉利收购了

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原帖由 @refo  于 2017-1-10 20:28 发表
意大利的品牌几乎都被法拉利收购了

避免被大众洗劫

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原帖由 @zengxx1986  于 2017-1-10 20:21 发表
法拉利是菲亚特的？

菲亚特才叫牛逼 旗下出名一人贼多