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原帖由 @很苦的熊  于 2016-12-18 21:24 发表
楼主是买了一辆车？然后托运到各个场地去比赛？

是的，基本是本地车场老板带队，3-4个会员一起托运过去，运费平摊到每个人身上大概2000一场比赛。

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原帖由 @chopperwl  于 2016-12-18 19:44 发表
谢谢补充，每家的配方还是有区别的，车架刚性还是很重要的，这点在新车和旧车上面就体现的很明显，最明显的就是CRG和OTK这两家。OTK明显要比CRG的要好整形的多，不过我也只开过这两家的车架：)

楼主是买新车玩的吧？我连二手车架都觉得肉疼而且不太会挑，所以入车计划一直就搁置了

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原帖由 @Leon  于 2016-12-18 21:11 发表
red one我是会员，偶尔过去玩玩，总也跑不进前10，不知是车的问题还是人的问题。娱乐的觉得没意思了，章玩玩竞技的

我也是，是不是排名靠前的都是存车的会员？

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原帖由 @KARUTO  于 2016-12-19 01:16 发表
楼主是买新车玩的吧？我连二手车架都觉得肉疼而且不太会挑，所以入车计划一直就搁置了

前面一年是旧车，今年刚刚换新车三个月，二手车没什么好调得基本，平时玩玩基本都没有问题，要是打算比赛的话想出成绩最好还是买新的。一般新车一年左右刚性会有很大衰减，业内话叫车架软了，其实就是金属疲劳，对成绩影响大概0.3-0.5秒左右。
这个是我自己的车，上个月在上赛

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2016-12-19 01:21 发表
我也是，是不是排名靠前的都是存车的会员？

一般赛车场的公用娱乐车都会做限制，最常见的就是油门线和齿比，前者不用过多的解释，而且一般可以要求全开，而后者会对车的加速性能起到决定性的因素，但是商家为了保护机器一般会选择相对比较小的齿比，如果是会员自己的车就不存在这个问题了。
再者就是公用车被开多了总有这样那样的小毛病，开不过会员车也是很正常的

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-19 01:38 通过手机版编辑

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原帖由 @chopperwl  于 2016-12-18 19:29 发表
现在全国各地都已经在建大大小小的卡丁车赛车场，不出两年这项运动肯定会像欧洲一样普及

别的地方不知道，魔都倒掉的都一堆了~

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-12-19 10:47 发表
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别的地方不知道，魔都倒掉的都一堆了~

魔都的上赛卡丁车世界和奉贤的流光速两个室外场一直都在开放！长三角这块室外卡丁车场目前还在在增长

车区一直在开竞技卡丁车的估计就我和楼主了······

卡丁车花钱不说····关键还得有那个毅力和体能。233········

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原帖由 @supermaneverbk  于 2016-12-19 10:47 发表
别的地方不知道，魔都倒掉的都一堆了~

魔都2062关闭不是因为倒闭，是因为万达把新能源公园那块地买下了，据我所知2062的老板现在还在到处找地建新的场地。室内不正规的肯定会在这两年经过一批淘汰，比如飞霆，以后都会正规化。

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顺便说句，杭州的室外场地也已经在今年建成了，以前在汽车城还有个F3，那种就是国外比较正规的场地室内，也是以后国内所有室内场地的样子。三角洲地区无锡，苏州，常州，丹阳等等都已经有自己的场地，而且今年还在扩张。  广州深圳那边起源地我就不说了，那边已经形成文化了

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原帖由 @planar  于 2016-12-19 11:20 发表
车区一直在开竞技卡丁车的估计就我和楼主了······

卡丁车花钱不说····关键还得有那个毅力和体能。233········

的确，我还是希望更多的人加入这个无底坑，哈哈哈哈

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 12:12 发表
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顺便说句，杭州的室外场地也已经在今年建成了，以前在汽车城还有个F3，那种就是国外比较正规的场地室内，也是以后国内所有室内场地的样子。三角洲地区无锡，苏州，常州，丹阳等等都 ...

杭州的室外场地在哪里？

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原帖由 @wuqu  于 2016-12-19 13:42 发表
杭州的室外场地在哪里？

转塘

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 13:54 发表
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转塘

叫啥名字，对外开放了么

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原帖由 @wuqu  于 2016-12-19 13:56 发表
叫啥名字，对外开放了么

杭州赛达卡丁车场，已经开放了，明年杭州的第一条国际赛道应该也要好了，和上赛一样

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-19 14:05 通过手机版编辑