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原帖由 @jy01735589  于 2016-12-17 15:18 发表
车太长了，另外内饰太死板

简直就是个笑话

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原帖由 @zuccbtpig  于 2016-12-17 15:32 发表
简直就是个笑话

那个钢琴漆的亮面木纹，你觉得好看吗。要豪华参考奔驰。要运动起码有点战斗气息。
好好的锐志，继续2.5，不给2t。
我说长，对应锐志和is还有gs，皇冠就是给你坐着舒服。v6还有做工应该更精致。

蓝色运动版外面好看，内部皮革色彩搭配更合理，但是格局始终没有根本性的变化

本帖最后由 jy01735589 于 2016-12-17 16:07 通过手机版编辑

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需要注意的是，顶配的隔音和味道和中配完全不同，低配味道很大很臭，隔音也没顶配好，这些都在配置表里没说的……这里要好好感受下，不然后悔！
尽管中配的隔音已经在这区间数一数二……
次顶配不知道……
带t动力平顺性还没地球梦cvt好，低速市区开不爽……评测都是骗人的…
但无论啥配置开起来整体nvh还是比雅阁要好一个层次……

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原帖由 @倍舒爽  于 2016-12-17 16:06 发表
需要注意的是，顶配的隔音和味道和中配完全不同，低配味道很大很臭，隔音也没顶配好，这些都在配置表里没说的……这里要好好感受下，不然后悔！
尽管中配的隔音已经在这区间数一数二……
次顶配不知道……
带t动力平顺性还没地球梦cvt好，低速市区开不爽……评测都是骗人的…
但无论啥配置开起来整体nvh还是比雅阁要好一个层次……

4s都很少有顶配车型能试驾，都是时尚啊

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原帖由 @jy01735589  于 2016-12-17 16:03 发表
那个钢琴漆的亮面木纹，你觉得好看吗。要豪华参考奔驰。要运动起码有点战斗气息。
好好的锐志，继续2.5，不给2t。
我说长，对应锐志和is还有gs，皇冠就是给你坐着舒服。v6还有做工应该更精致。

蓝色运动版外面好看，内部皮革色彩搭配更合理，但是格局始终没有根本性的变化

本帖最后由 jy01735589 于 20161217 16:07 通过手机版编辑

我指皇冠运动是个笑话。。。

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原帖由 已婚群众 于 2016-12-17 14:29 发表
不能理解为何一汽要把皇冠往年轻运动的邪路上引。

应该是Toyota把皇冠往年轻运动上引吧，日版的更激进

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皇冠在日本是个大的系列吧，也细分的，ls还有gs这样的是不是都归在皇冠一起的

怎么都是死

和运不运动关系不大，车型定位和价格已经走到了绝路

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根本就没想好好卖

车太长不好停，混动雅阁不比他动力差

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没人说后备箱太小么

喷了，其实我还挺喜欢皇冠这车的，我觉得这是丰田的良心作

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原帖由 aozaki 于 2016-12-17 22:21 发表
车太长不好停，混动雅阁不比他动力差

雅阁主要是前驱，而且本田在国内的c级市场灭的布局

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一汽也是拼死一搏 把它定位成豪华车更没人买了。。

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原帖由 @xanver  于 2016-12-18 00:42 发表
一汽也是拼死一搏 把它定位成豪华车更没人买了。。

皇冠的历史定位就是商务接待，走情怀路线，舒适静音，平稳
就该堆料和做工精细的车，一汽硬是要让这车降级，还去宣传运动。不是越便宜就好，国内挂丰田标最高级别的车啊，就这么跟鸡肋一样可有可无。
同理看看辉腾，一汽还是太官僚，对市场的掌控还有灵活度差太多。
完全是让40-50岁的人扮嫩装小鲜肉。然后弄得不土不洋的感觉。
外观和内饰分裂

本帖最后由 jy01735589 于 2016-12-18 08:46 通过手机版编辑