http://v.autohome.com.cn/v-95034.html#pvareaid=106565

一泡污还是专心做s级吧。。。

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这评测很正常，结论也是一如既往地三种风格，毫无意外，奥迪最快，宝马操控最好，奔驰则是典型的奔驰式的舒适（测评原话）。

对于市场的结论是，喜欢奔驰的自然买奔驰，喜欢宝马的买宝马，跟洗地毫无关系。买CCouoe的就是冲着品牌和外形内饰去的，开得还舒适，这就是人家的定位。爱操控的买430。C300比A5快，操控比430更好，反而会让人有疑问，这还是不是奔驰

新C的销量已经说明了一切

就说现在吧，你让我在C300，A5，430里选一部，我肯定选C300。这个级别对我来说就是开个风格和观感，要快买性能车。
要不直接喷我不懂车得了。

本帖最后由 武松 于 2016-12-5 21:24 通过手机版编辑

究竟什么是舒适哦？

买430不如去买M2

M2没试过，2系基本就是4系的减弱版，没觉得有操控更好的感觉

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原帖由 @狂涂  于 2016-12-5 21:23 发表
究竟什么是舒适哦？

主要就是悬挂和转向调校了。
宝马不用说了，方向和乘坐上都能感受路面信息，奔驰的风格是方向机上完全过滤手感，转向精准但粘手，路面信息通过座椅传递，更多的韧性高级感，少了一些直接。

老A5转向和底盘韧性都不太好，新A5没开过，但据说转向手感有很大改善，悬挂也进步很多，相信更接近430

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原帖由 @狂涂  于 2016-12-5 21:29 发表
M2没试过，2系基本就是4系的减弱版，没觉得有操控更好的感觉

2系除了轴距短点导致极限和稳定性不如4系外，正常开操控感一点不比4系差。

懒得洗地，这三个车闭上眼睛也只能选c300coupe。
逼格就是一切。。

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:31 发表
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主要就是悬挂和转向调校了。
宝马不用说了，方向和乘坐上都能感受路面信息，奔驰的风格是方向机上完全过滤手感，转向精准但粘手，路面信息通过座椅传递，更多的韧性高级感，少了一 ...

这个也不能完全说是舒适吧，这是对一种感觉的描述，比如我觉得奔驰方向盘慢半拍就不舒服，怪怪的

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原帖由 鬼舞者4 于 2016-12-5 21:34 发表
懒得洗地，这三个车闭上眼睛也只能选c300coupe。
逼格就是一切。。

请问什么是逼格？

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原帖由 @狂涂  于 2016-12-5 21:36 发表
这个也不能完全说是舒适吧，这是对一种感觉的描述，比如我觉得奔驰方向盘慢半拍就不舒服，怪怪的

的确就是舒适，开起来很松弛的感觉。
另外奔驰指向一点不慢，慢半拍的是油门响应的调校。

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:38 发表
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的确就是舒适，开起来很松弛的感觉。
另外奔驰指向一点不慢，慢半拍的是油门响应的调校。

比较起来还是会慢一些，这是调教的一部分

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原帖由 @狂涂  于 2016-12-5 21:40 发表
比较起来还是会慢一些，这是调教的一部分

ECoupe的指向比老A5迅捷。
让你感觉慢是以前粘手的感觉，习惯粘手感就不会觉得慢。
上个月重开了大半个月的久违的E90 335，宝马老的液压转向手感的确炸裂，最主要的不是更快，而是手上的感觉更直接，会让你觉得更敏感更快。
最重要的是，很多奔驰用户不会喜欢这种直接和敏感

本帖最后由 武松 于 2016-12-5 21:46 通过手机版编辑

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原帖由 狂涂 于 2016-12-5 21:36 发表

请问什么是逼格？

品牌，外型，一辆轿跑最重要的这两样都占了。
价格还公道。还想怎么样？38万那个其实都够了。

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:44 发表
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ECoupe的指向比老A5迅捷。
让你感觉慢是以前粘手的感觉，习惯粘手感就不会觉得慢。
上个月开了大半个月的E90 335，宝马老的液压转向手感地区炸裂，最主要的不是更快，而是手上的感 ...

这方面确实比奥迪好点。。。