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本帖最后由 粒子 于 2016-11-14 19:24 通过手机版编辑

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我是希望日本本土的车引进国内 质量不阉割 那么是不错的 可惜国内汽车行业太差了

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很多泰产

东南亚人矮穷挫的不少，开的都是特供拉屁股车。很有情怀

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新西兰也是

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原帖由 @miku  于 2016-11-15 16:12 发表
我是希望日本本土的车引进国内 质量不阉割 那么是不错的 可惜国内汽车行业太差了

你想多了，日本爸爸这点上真是一等车型留国内或者供美国，二等卖欧洲，后清东南亚拉丁美洲共享边角料

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 02:04 发表
你想多了，日本爸爸这点上真是一等车型留国内或者供美国，二等卖欧洲，后清东南亚拉丁美洲共享边角料

喷了，日系国产最初的成功就是把技术最新的车型引入中国。

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这次在南亚，丰田果然是老大，尤其是双擎普及率比国内高多了。铃木也不愧是国民车。本田就飞度多。另外大量的kcar让人羡慕

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原帖由 @anubisx  于 2016-11-16 08:58 发表
喷了，日系国产最初的成功就是把技术最新的车型引入中国。

技术最新？我说车型你说技术，文不对题

还有你的City是当时最新技术？美国爸爸知道么？

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-16 11:09 通过手机版编辑

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 10:53 发表
技术最新？我说车型你说技术，文不对题

还有你的City是当时最新技术？美国爸爸知道么？

本帖最后由 KARUTO 于 20161116 11:09 通过手机版编辑

日系三大家从国产到今天，哪个车型是类似大众老桑塔纳捷达那种老爷车旧货？用的是落后于欧美市场的旧技术？用得比美国好倒反有例子，二代雅力士威驰，中国直接上了卡罗拉的双vvt 1rz1.6. 美国还是用老款单vvt 1.5。现款卡罗拉美国还有4at.中国享受到了？

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原帖由 @anubisx  于 2016-11-16 11:18 发表
日系三大家从国产到今天，哪个车型是类似大众老桑塔纳捷达那种老爷车旧货？用的是落后于欧美市场的旧技术？用得比美国好倒反有例子，二代雅力士威驰，中国直接上了卡罗拉的双vvt 1rz1.6. 美国还是用老款单vvt 1.5。现款卡罗拉美国还有4at.中国享受到了？

你家的大花冠被你就这么忘了

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 10:53 发表
技术最新？我说车型你说技术，文不对题

还有你的City是当时最新技术？美国爸爸知道么？

本帖最后由 KARUTO 于 20161116 11:09 通过手机版编辑

喷了，city本来就是飞度三厢，有什么问题？平台是旧的？还是发动机是旧的？针对不同市场会有不同策略，只要技术平台是新的，还有什么问题？那意思说采用mqb的凌渡是类似桑塔纳的旧货垃圾？欧洲没有 美国没有就中国有。

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原帖由 @anubisx  于 2016-11-16 11:22 发表
喷了，city本来就是飞度三厢，有什么问题？平台是旧的？还是发动机是旧的？针对不同市场会有不同策略，只要技术平台是新的，还有什么问题？那意思说采用mqb的凌渡是类似桑塔纳的旧货垃圾？欧洲没有 美国没有就中国有。

三等车型罢了，矮穷搓专用，印度人最喜欢的，教主完全没看懂这个等是什么意思喷了

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 11:21 发表
你家的大花冠被你就这么忘了

喷了，花冠国产时候，欧美车企同级对手有vvt么，除了宝来1.8t算性能可以，其它全是电喷土鳖。

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 11:25 发表
三等车型罢了，矮穷搓专用，印度人最喜欢的，教主完全没看懂这个等是什么意思喷了

意思是，中国凌渡也垃圾了，欧美也没有，管他是不是新技术平台。