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看三星公告，国内也就15万的销量，跟海外250万比根本不是多大的数字
海外召回的时候，国内管他有没有问题，一律提供召回服务
那给用户的感觉就是这是一个负责任的大品牌的行为
现在为了省这15万的召回费用（先不说会不会有15万人都寄回去吧）
代价是大量的公关费用和折损品牌形象的代价
这笔帐不知道到底怎么算的

本帖最后由 jhunsoon 于 2016-9-30 15:40 通过手机版编辑

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召回了那跟一般厂商还有什么区别，就要学乔帮主时代的信号门，一定是你用的方法不对

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最大的敗筆不是多準備幾個iPhone爆炸的稿子給媒體？

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三星当初不召回国行与其说差别对待，不如说刻意借此机会告诉其他地区手机原设计就没问题，用了atl电池的中国就没事。

要是三星全面召回了，就意味着三星没有现成的安全设计，那起码一两个月内没人敢买note7。

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国外全部换了国行的电池，国行再召回，这不是自己打脸吗

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国行没问题为什么要召回

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再爆几个就知道到底有没有问题了，到时候看看一个个都怎么洗。

只能说政治敏感度不高，太轴。

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引用:

原帖由 @卖哥  于 2016-9-30 16:03 发表
三星当初不召回国行与其说差别对待，不如说刻意借此机会告诉其他地区手机原设计就没问题，用了atl电池的中国就没事。

要是三星全面召回了，就意味着三星没有现成的安全设计，那起码一两个月内没人敢买note7。

还不如说放弃中国市场保其他市场呢，也算求仁得仁了。。。

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引用:

原帖由 @变形金刚  于 2016-9-30 16:40 发表
国行没问题为什么要召回

国行有没有问题，三星也许知道，但消费者是不确定的
现在N多航空公司禁飞，爆炸频出，不管是这15万用户还是围观群众里有多少还能确认NOTE7是肯定不会出问题的？
我作为一个普通消费者，肯定不会掏了6K块还要去承担这个额外的风险
这样三星不召回，搞得满城风雨，反而抑制了note7后续的销量
打造一个知名品牌多难啊，但是毁掉一个品牌太容易了
三星，这样继续不诚恳地搞下去，谁知道会不会变三鹿？

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引用:

原帖由 @zenhigh  于 2016-9-30 17:12 发表
只能说政治敏感度不高，太轴。

你说的在理
在中韩关系敏感的这个时间
你做对了都不一定对，你授人口实简直是自找麻烦
一个双重标准，戳中了多少国人的痛处啊

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> 这笔帐不知道到底怎么算的
我是一名汽车召回协调员
我的工作就是使用一些公式
这是我们公司的新车款，时速60英里
后轮差速排档锁死了
有个孩子的牙套留在后座的烟灰缸上
这个画面可以做戒烟广告
车子撞击时，人都还在车内
需要召回这款车型吗？
将这辆车的数量，A
乘以故障机率，B
再乘以官司需要的费用，C
A乘以B乘以C等于X
若X小于善后处理费用的话
我们就不做车型的回收
——《搏击俱乐部》（1999）

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其实三星一边说在中国发售的产品没有问题，一边承诺对此有疑虑的用户可以无条件退货或换购其他型号产品不完了么，搞什么幺蛾子。

三星还傻呵呵地跑前跑后送检，没明白这件事的来头，绝无抵抗的余地。

现在央妈都出来了，总算该明白了吧。

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棒子就这个智商，觉得人家捧他两天就得捧一辈子。