2.5乞丐，裸车20.3 送了4次保养，应该还能继续谈，但我不擅长这个觉得到了我心理预期就拿下了

目前正好三个礼拜开下来，里程600多公里，总体来说很满意当时的选择。一堆车挑的人都傻了，最后决定力狮就一天时间，主要还是看中全时四驱和纯进口，然后价格也不贵，除了天窗和真皮座椅没有其他配置也算整齐，特别气囊非常多

具体感受

动力：力狮这个发动机账面数据不咋样，又是四驱，所以之前担心这个车会不会动力弱鸡，但实际体验还不错，因为没出过市区，最高就上过100（封闭式城市快速路），100内是自然吸气2.5的主流水平，比我试驾过的crv2.4 奇骏2.5 昂可赛拉2.0都要强不少，思铂睿2.4试驾时候就踩到80公里，只比较前80的话力狮跟思铂睿差不多，但奇怪的是力狮的cvt变速箱好像比思铂睿双离合反应更快点

操控：方向盘是我开过电子助力里最沉的，跟液压助力的艾瑞泽3差不多，当然也不至于死沉，一根手指也是转得动的 就是比较吃力罢了...  指向精准自不用说，基本没有虚位，低速烂路会打手。除了2.5乞丐，其他版本力狮悬挂都有个什么阀来增加转弯时候支撑，我这个虽然没有这玩意但转弯时候支撑还是觉得挺不错的，比我之前艾瑞泽3好多了，也许是起点较低的关系吧，反正我挺满意了，在过弯（湾中）时候加脚油挺爽的，没有推头的感觉

舒适性：噪音方面非常满意，100公里噪音比天籁好，再快比如到120后会不会噪音暴增就不知道了，还没上高速体验过，发动机声音比较大，但只要关了窗就隔绝了。滤震方面小振动过滤的很好，大震动一般性，特意开了以前艾瑞泽3觉得难以忍受的路，发现力狮开上去照样很难受，提升有限，不过那个路况确实差了点，以后有机会拿同事的车子试试。后悬挂行程偏短，遇到突然性大的起伏弹簧貌似直接到底了，金属硬碰硬duang的一声很吓人，震动也特别大。另外比较影响舒适性的一点是刹车很容易点头，要非常非常温柔的刹停才可以平顺，然后等红灯我喜欢切n档让脚休息，每次切过去时候车都会抖一下也比较影响心情。

其他：空间b级车平均水平；四驱但后排中央突起不是很大；座椅是布的柔软度一般，座椅舒适性跟天籁没得比；发动机起停动静超大，上车就关掉。油耗满意 同样的路艾瑞泽3（手动1.5）9.0，力狮10.2，动力强那么多油耗就多了1个，而且力狮的表显油耗很精准。后期保养维修网上说法不一，反正小保养是700多，配件会不会贵不清楚。品牌比较冷门，已经有过坐上来问这个车是不是国产的了。

最后请教下，自动挡n档切d档可以不踩刹车吗

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这车和傲虎一样，为啥小保要700，500多应该就够了啊

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踩刹车挂挡不是可不可以的问题，是出于安全考虑

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为啥不上中配，天窗和真皮都很重要啊

有些车必须踩刹车才能N到D。

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这价格全进口+四驱很合适啊，就是造型比较低调。

引用:

原帖由 dfg1101 于 2016-8-28 14:08 发表
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为啥不上中配，天窗和真皮都很重要啊

差了三万啊，还有无钥匙进入启动也是比较口水的，但差了三万承受不了

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～～

本帖最后由 MOTOROLA 于 2016-8-28 20:50 通过手机版编辑

应该买次低配的，虽然贵三万但都是非常实用的配置

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价格不错……

最后一个问题，自动挡的车D到N都可以不踩刹车，因为没有锁止。我的雷凌N到D不踩可以，公司的帕萨特不可以

蛇形档可以不踩刹车直接N到D，直通档不成。

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直通挡，nd互换随意不用踩刹车

楼主这个价格可以说炸裂了，我这里就便宜5000块…所以提了速派330智行，便宜2W

外观够低调