不是还有个38w的进口轿跑C么，那个应该是钢铝混合吧。不过比国产C200贵10w就是了

E300价格和528基本持平，我觉得这就非常非常好了。一个新款，一个生命末期产品，竞争力杆杠的。如果用铝架，价格肯定上涨很多，大多数人不会愿意的。

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原帖由 @interboy  于 2016-8-27 20:34 发表
看了微博上那个去香港试原装进口奔驰E和国内的国产E的视频以后，我觉得遵循一个很简单的原则即可——豪华品牌只买全进口车型，国产合资车全部不能碰。

你的一系怎么办

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原帖由 fogg 于 2016-8-25 01:44 发表
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1、车架加铝目的是减重，进口版铝一般占到50%左右。
2、新e海外版也是混合架构，车身+车架铝合金材料的使用分布，占到了总比例的49%，国内国产款，为全钢材。
3、有一种声音说全钢 ...

当初C级就是这样
买宾士肯定要进口的，北奔不行
BBA里最差的合资厂

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回味一下当时大家的怎么洗地的。

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铝换钢仅仅为了省成本吧...

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原帖由 @sfexpress  于 2016-8-25 08:50 发表
其实只要八折优惠，一切都不是问题，消费者管你增重减重

这说到点子上了，买这种车都是要面子，面子有了里子无所谓，为毛乞丐版横行？为毛宝马前驱3缸大卖？这是目前市售三缸体验最差，最抖的，然而没有卵用，降价两万，买的人挤破门坎

你国目前用车环境还处在炫耀，装逼不务实阶段，但这也是正常的，都是从这个阶段发展过来的，只不过人家发达国家已经过去了，你国刚开始而已

想想你国卖的极差但是车架是货真价实看得到全铝白车身的捷豹
再想想初代国产c后车门都关不上的做工
奔驰标的信仰究竟从哪里来的？

奔驰还是老老实实买进口的吧…

相对于铝钢 我更在意的是北奔的c glc 后排座椅为什么不能放倒。。，

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原帖由 @gackt  于 2018-7-1 16:59 发表
相对于铝钢 我更在意的是北奔的c glc 后排座椅为什么不能放倒。。，

c的后来减配了

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真的是骗骗中国人的，喷了

太坏了，谁挖的坟

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原帖由 henryzyl 于 2018-7-1 13:17 发表
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铝换钢仅仅为了省成本吧...

据说是产线成本，国内产线新为了铝换产线不值得，国外产线更新所以用铝，本身铝和纲的材料差距并不大

岂止是铝换钢，50万的车左右门缝不一致，有一边关不严，真的是绝了。