http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
这地洗的有点突兀
以猜测和主观判断为依据，进行科学的分析。最后给出结论：
“因此辉昂的35.9万元预售价我个人认为还没有达到太不合理的地步。”
“显然30-67万元的区间更容易被消费者所接受。”
结尾给了句很不起眼的：“最终如果让我给辉昂预售价究竟贵不贵下一个结论的话，我还是倾向于偏贵。”

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如果这个成功，辉腾立刻棺材里出来国产。

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下面一堆和皇冠对比 比皇冠高20%正常
皇冠品牌已经这么不值钱了么 丰田bxs

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原帖由 @wanghujin  于 2016-6-23 11:47 发表
如果这个成功，辉腾立刻棺材里出来国产。

拉倒吧，辉腾在中国才卖出几台。

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原帖由 wanghujin 于 2016-6-23 11:47 发表
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如果这个成功，辉腾立刻棺材里出来国产。

上海大众把辉腾的生产线买过来
坑定比这个好阿

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原帖由 @睡睡平安  于 2016-6-23 12:17 发表
下面一堆和皇冠对比 比皇冠高20%正常
皇冠品牌已经这么不值钱了么 丰田bxs

一汽猪队友毁车不倦

我觉得最没必要攻击就是定价，国内汽车市场难道不是自由竞争市场？自由竞争市场就有自由定价的权利。

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原帖由 睡睡平安 于 2016-6-23 12:17 发表
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下面一堆和皇冠对比 比皇冠高20%正常
皇冠品牌已经这么不值钱了么 丰田bxs

比皇冠和金牛座高20%有点多了。

我觉得比这俩高10%左右算合理。

我觉得定价不算离谱啊，然后这种相对冷门车再来个折扣，完全可以接受啊。
符合大批公务员和事业单位员工购车理念。BBA太高调，这车既德国又低调。换壳A6，价格比A6便宜配置丰富，会有市场。
相比之下辉腾市场就小的多了，能购买D级车的人大多没必要那么低调。

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打完折20w拿下对外说这车35w倍有面子，大众对神车车主的心理研究得太透彻了

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原帖由 @武松  于 2016-6-23 14:33 发表
我觉得定价不算离谱啊，然后这种相对冷门车再来个折扣，完全可以接受啊。
符合大批公务员和事业单位员工购车理念。BBA太高调，这车既德国又低调。换壳A6，价格比A6便宜配置丰富，会有市场。
相比之下辉腾市场就小的多了，能购买D级车的人大多没必要那么低调。

感觉毛病就在换壳A6上，就现在A6这优惠力度，大众要么跟着打折，要么等A6换代不再打折，要不谁会买大众。刻意低调的人也许有，但应该不会是这车的目标客户吧，毕竟只是少数人。

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原帖由 武松 于 2016-6-23 14:33 发表
我觉得定价不算离谱啊，然后这种相对冷门车再来个折扣，完全可以接受啊。
符合大批公务员和事业单位员工购车理念。BBA太高调，这车既德国又低调。换壳A6，价格比A6便宜配置丰富，会有市场。
相比之下辉腾市场就小的 ...

公务员和事业单位员工有这么强的购买力？形成不了销量支柱吧
现在金牛座月销量三位数，惨败了

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南大众出品，上海和江浙市场很大。
我身边已经有公务员朋友和事业单位朋友打算出手了，他们现在一个开S80一个开帕萨特

福特在这个市场，至少品牌形象上还和大众差不少。

本帖最后由 武松 于 2016-6-23 16:37 通过手机版编辑

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原帖由 股市就是提款机 于 2016-6-23 12:49 发表
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拉倒吧，辉腾在中国才卖出几台。

巅峰一年6000多

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原帖由 @武松  于 2016-6-23 16:36 发表
南大众出品，上海和江浙市场很大。
我身边已经有公务员朋友和事业单位朋友打算出手了，他们现在一个开S80一个开帕萨特

福特在这个市场，至少品牌形象上还和大众差不少。

本帖最后由 武松 于 2016623 16:37 通过手机版编辑

这个也是极小众市场而已。今年以来非豪华b级除了雅阁，其它全线下跌，说明b级车市场已经趋于饱和，手里有20多万的一般都上个豪华品牌或者搞个suv，这个才是目前的主流思想。一个c级车，还是非豪华品牌，还高价，注定只是小众，除非后期1.8t 卖个26 27万起，还有点戏，但永远注定都是小众。