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原帖由 武松 于 2016-6-19 09:28 发表
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喷了，那100万果然良心价

3.0T操翻3.6T和4.4T

本帖最后由 武松 于 2016-6-19 09:33 通过手机版编辑  

Levante3.0T高配430马力，加速5.2秒，还真是和卡宴GTS数据一样的

人家怎么吹姑且不去管，不过100万那款真的是良心价

长、宽、轴距、马力、加速能力、极速全部比3.0T的卡宴强一些，其实这车比原定计划晚出了两年，估计就是针对卡宴调整

然后这车国外起步价是7W2美元，同级别的揽运卡宴价格都要便宜一万美元以上，国内卖差不多的价格。

如果能原价入手，那100万买个350马力，加速6.0秒，有空气悬挂和四驱，公路操控性极佳的玛莎拉蒂SUV，我觉得确实性价比非常高

[ 本帖最后由 星空寂 于 2016-6-19 15:01 编辑 ]

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原帖由 星空寂 于 2016-6-19 14:57 发表

Levante3.0T高配430马力，加速5.2秒，还真是和卡宴GTS数据一样的

人家怎么吹姑且不去管，不过100万那款真的是良心价

长、宽、轴距、马力、加速能力、极速全部比3.0T的卡宴强一些，其实这车比原定计划晚出了 ...

玛莎最大的问题是产品质量，这点尿性和捷豹一样相得益彰。实在没有这个试错的勇气，好几个朋友都是老老实实的选择了卡宴。
身边没有一个朋友在买了玛莎以后换车还是这个牌子的。都说麻烦。

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原帖由 @allenhong  于 2016-6-20 14:41 发表
玛莎最大的问题是产品质量，这点尿性和捷豹一样相得益彰。实在没有这个试错的勇气，好几个朋友都是老老实实的选择了卡宴。
身边没有一个朋友在买了玛莎以后换车还是这个牌子的。都说麻烦。

就算你有三台车，坏在半路还是很麻烦啊。