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绝大多数人买车是会实际体验试驾一下的
所以网上各种无脑喷大众，无脑挺日系的言论其实影响力微乎其微……
事实也在十年如一日的证明这一点……

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原帖由 @zzxf  于 2016-6-12 20:46 发表
我特意清零看的啊，这个车滑行能力很强

清零看？上高速开巡航，清零，楚高速看油耗？这有意义吗？

还是就看瞬时油耗的一瞬间？

D档低速走走停停你都么感觉到顿挫只能说你对顿挫的容忍太强

DSG 高速是没有顿挫的，市区走走停停起步就有

车区真是没法呆了，说驾驶感受都要被冷嘲热讽，就因为开的是大众

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原帖由 hinomoto 于 2016-6-12 20:59 发表
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清零看？上高速开巡航，清零，楚高速看油耗？这有意义吗？

还是就看瞬时油耗的一瞬间？

我说了，高速油耗，不是综合油耗，反正这车很省油，对比对象还是2.0天籁。。。 完全一样的路线，加油比他少不少

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原帖由 anubisx 于 2016-6-12 21:05 发表
DSG 高速是没有顿挫的，市区走走停停起步就有

通常说法是这样的，之前我问这个车主他说没顿挫我不是特别相信，因为他把后排隆起说成是防撞梁，说日本车没这个。。。 所以我一直不把他话太当真

然后这次自驾游我亲自体验了300公里，200多高速，其他市区他喝酒后也是我开，真的一点顿挫都没的

之前租过一辆斯柯达昕动1.6 6at的，1 2 3档 换挡时候能察觉到换挡动作，但这个双离合一点都没啊

朗逸我自己开下来第一内饰做工很差，明显跟正品大众不是一个路数，第二是漏雨概率很大，其它行驶品质方面没有什么问题，便宜合适就买，也就是10W左右的车。1.4T的朗逸属于朗逸系列的高动力版，2.0属于天籁的低动力版，不是一个级别也不是对应的一个动力配置

天籁比朗逸重多了。
DSG的调教大众应该也是在不断完善的。

楼主别相信自己亲身开过的感觉，要相信TG车区玩友。

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猜猜朗逸是那家公司开发的？

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自己第二台车就是1.4T朗逸，扭矩220牛，超过2.0发动机，所以加速还是挺不错的，我最喜欢开省道山路打到手动模式，超车非常舒服

朗逸1.4双离合动力不够喷了，泥潭车神真牛逼

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是的大众已解决双离合顿挫问题，说有的就是黑

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凌渡低挡位12档切换感觉还是有点突兀的，不过可以接受范围内吧。500公里初体验