posted by wap, platform: iPhone
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... d=0#wechat_redirect

上汽的公关全国最强，但也最恶心

老窝魔都满大街都是秦和唐很说明问题了.....

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-6-12 12:46 发表
老窝魔都满大街都是秦和唐很说明问题了.....

秦肯定是因为便宜 现在补贴少了 应该已经开始逆转了 那么丑的车

引用:

原帖由 Seiker 于 2016-6-12 15:04 发表

秦肯定是因为便宜 现在补贴少了 应该已经开始逆转了 那么丑的车

550是没办法，新能源车要满足纯电50公里以上行驶里程才有补贴，必须要用大量电池，然而电池超级贵的。
比亚迪是世界最大电池厂之一才能做到这个价格。为了比价格，荣威纯电行驶里程输秦一大截，就这样还贵了好几万。

另外销量逆转没啥希望，因为车都是造多少卖多少订单排队的状态。
新能源车产能主要看电池，荣威自己不产电池，产能全供老窝上海都追不上BYD的产能。

还有唐发力了.现在荣威e950和唐都是24W左右，中型车和中型SUV，一般都会觉得唐更合算的不是么...

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-6-12 15:34 编辑 ]

好像魔都byd多一些

不过这车我是不会去买的，个人不是很喜欢。。。

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-6-12 15:29 发表


550是没办法，新能源车要满足纯电50公里以上行驶里程才有补贴，必须要用大量电池，然而电池超级贵的。
比亚迪是世界最大电池厂之一才能做到这个价格。为了比价格，荣威纯电行驶里程输秦一大截，就这样还贵了好几 ...

有点道理 我觉得byd的非新能源车 卖的比荣威的便宜肯定是因为比亚迪是世界上最大的汽车制造厂之一

上海最近到处都是沪FY的550插电的网络黑车

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @dongfang110  于 2016-6-12 15:29 发表
550是没办法，新能源车要满足纯电50公里以上行驶里程才有补贴，必须要用大量电池，然而电池超级贵的。
比亚迪是世界最大电池厂之一才能做到这个价格。为了比价格，荣威纯电行驶里程输秦一大截，就这样还贵了好几万。

另外销量逆转没啥希望，因为车都是造多少卖多少订单排队的状态。
新能源车产能主要看电池，荣威自己不产电池，产能全供老窝上海都追不上BYD的产能。

还有唐发力了.现在荣威e950和唐都是24W左右，中型车和中型SUV，一般都会觉得唐更合算的不是么...

在TG。黑byd是政治正确。最好的方法就是闭嘴。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @koakon  于 2016-6-12 17:22 发表
在TG。黑byd是政治正确。最好的方法就是闭嘴。

没人密怎么黑....

posted by wap, platform: iPhone
秦的补贴少了是因为新政策补贴对油箱升数有限制，然后550是满足的，233333

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
说实在的买byd的车我还不如电驴

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @dongfang110  于 2016-6-12 15:29 发表
550是没办法，新能源车要满足纯电50公里以上行驶里程才有补贴，必须要用大量电池，然而电池超级贵的。
比亚迪是世界最大电池厂之一才能做到这个价格。为了比价格，荣威纯电行驶里程输秦一大截，就这样还贵了好几万。

另外销量逆转没啥希望，因为车都是造多少卖多少订单排队的状态。
新能源车产能主要看电池，荣威自己不产电池，产能全供老窝上海都追不上BYD的产能。

还有唐发力了.现在荣威e950和唐都是24W左右，中型车和中型SUV，一般都会觉得唐更合算的不是么...

纯电里程输秦一大截，是指广告数据还是车子自带欢乐表还是实际使用数据？

我开到现在，里程从68衰减到了66，不知道是什么水平。