2.5自吸200马力搭配6AT到头，CX-9的2.5T数据一般也没有其他车型搭载，号称运动的马自达没有强大的动力单元是不是没治了？

没有钢炮，没有能打的运动车型，就一个100多马力的MX5不知道马自达如何标榜自己的运动属性？

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操控，变速箱的响应时间。
mx5是因为车轻（900kg？）不需要大排量一样跑很快。

本帖最后由 kylinwang2013 于 2016-6-3 12:57 通过手机版编辑

自抽要一步步来，曾经说过NA比T好，现在出T了说是小排量T不好排量大点还可以。
最近几年好像一直在研究HCCI引擎，看看作为一个小厂能不能逆天最早研发出适应性强的HCCI发动机吊打其他品牌了又或者只能继续自抽出小排量T。

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原帖由 kylinwang2013 于 2016-6-3 12:50 发表
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操控，变速箱的响应时间。
mx5是因为车轻（700kg？）不需要大排量一样跑很快。

没有A级钢炮，B级车别家也是分分钟250马力起步，就一个MX5似乎难以担当吧。

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原帖由 toshiya115 于 2016-6-3 12:57 发表
自抽要一步步来，曾经说过NA比T好，现在出T了说是小排量T不好排量大点还可以。
最近几年好像一直在研究HCCI引擎，看看作为一个小厂能不能逆天最早研发出适应性强的HCCI发动机吊打其他品牌了又或者只能继续自抽出小排 ...

不过现阶段这动力系统确实渣，什么时候阿特兹上2.0T，昂克赛拉上1.5T，在复产MPS那是能打的，。

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2016-6-3 13:00 发表
没有A级钢炮，B级车别家也是分分钟250马力起步，就一个MX5似乎难以担当吧。

嗯？mx5就是个微型车，a0级？还别别家a0轻。马自达现在追求的是驾驶的愉悦感，我就在日本开着roadster（mx5），确实爽爽爽。

引用:

原帖由 kylinwang2013 于 2016-6-3 13:11 发表
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嗯？mx5就是个微型车，a0级？还别别家a0轻。马自达现在追求的是驾驶的愉悦感，我就在日本开着roadster（mx5），确实爽爽爽。

所以除了驾驶愉悦感，动力系统就是渣没错吧

马自达把钱都拿去研究转子了，根本没空管普通的发动机

[ 本帖最后由 cleverfox 于 2016-6-3 16:34 编辑 ]

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對的，這就是一種循環，等馬自達新RX栽了丫才會轉頭好好做家用車，等業績有起色又再砸錢做轉子.

说是今后要复产MPS，好像是CEO说以前出的MPS都比较幼稚。

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也算一条道走到黑的典型了？

不是说今年复产MPS么

估计不可能，用CX9那个2.5T？

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说得好像你们买似的。