价格和产品力是硬道理，混动卡罗拉一下混到销量第一了。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/519623.html#pvareaid=101515

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是混动销量第一好吧。。。

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另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞

乍一看标题还以为卖得过朗逸了，吓我一跳

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原帖由 xanver 于 2016-5-28 12:11 发表
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另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞

确实说的太带有色眼镜了 不光是骗补还有地方保护啊

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2016-5-28 12:43 编辑 ]

等会去试驾双擎卡罗拉，看看行驶品质到底如何

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原帖由 @xanver  于 2016-5-28 12:11 发表
另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞

别提这个，同样的钱一个卡罗拉混动一个秦只能买这俩之一，你选哪个

混动的雷凌加卡罗拉也有5k辆了啊

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原帖由 @zzxf  于 2016-5-28 12:41 发表
等会去试驾双擎卡罗拉，看看行驶品质到底如何

还行
不过顶配居然没autohold，不愧是我熟悉的抠门的大丰田

试驾回来了

体验感

1. 动力系统真的很完善，电机和发动机的切换毫无突兀感，起步和低速时候动力系统超级安静，速度起来后发动机噪音也不大

2. 看车评好像对刹车吐槽比较多，说刹车前段制动力弱，我开下来感觉到还行，跟我自己车没什么区别，而且看到“转速表”显示在回收能量感觉挺爽的

3. 胎噪风噪确实比较明显，但我觉得是动力系统太过安静衬托的

4.底盘过减速带觉得车子还是比较单薄的，相比之后试驾的昂克赛拉

5.油耗是真的低，试驾车基本都是激烈驾驶，油耗显示5.1

反正让我在昂克赛拉2.0和双擎卡罗拉选，我肯定选双擎，双擎开起来太安逸了

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刚买了凯美瑞双擎，目前开了650km，跑了一次高速（300km），目前油耗5.2。平时上下班三公里。平时车开起来很安静，就是电瓶没电发动机介入充电一刹那声音还是很大的。动力方面感觉没1.8天着带劲。感慨要是出租车用混动应该能省不少。

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原帖由 @pier500280  于 2016-5-28 12:41 发表
别提这个，同样的钱一个卡罗拉混动一个秦只能买这俩之一，你选哪个

国家政策的持续收紧和“骗补调查”的陆续展开导致不少车企的销量水分被挤干。那些活跃在三、四线城市的A00级热销 “代步车”要么销量滑坡要么干脆没有数据。形成强烈对比的是，丰田系列、沃尔沃S60L PHEV以及腾势、晨风这样有外资背景的高性能新能源车正在逐渐受到消费者的关注和青睐。

你见过沃尔沃的吗？
秦能送牌 和卡罗拉俩概念好吧。

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原帖由 @xanver  于 2016-5-28 16:13 发表
国家政策的持续收紧和“骗补调查”的陆续展开导致不少车企的销量水分被挤干。那些活跃在三、四线城市的A00级热销 “代步车”要么销量滑坡要么干脆没有数据。形成强烈对比的是，丰田系列、沃尔沃S60L PHEV以及腾势、晨风这样有外资背景的高性能新能源车正在逐渐受到消费者的关注和青睐。

你见过沃尔沃的吗？
秦能送牌 和卡罗拉俩概念好吧。

如果不送牌，谁要这些玩意

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原帖由 anubisx 于 2016-5-28 16:39 发表
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如果不送牌，谁要这些玩意

你在说那一堆粤A的雷凌双擎和凯美瑞双擎？

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-28 18:49 发表
你在说那一堆粤A的雷凌双擎和凯美瑞双擎？

除了这几个城市还有什么？别人全球都销量快1000万，国内这些骗子好意思？