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原帖由 再来一发 于 2016-5-6 11:06 发表
汽车比手机复杂多了

苹果也是做了4代产品才能吊打同行。

汽车的驾驶感，调教起来非常复杂，特斯拉还有很远的路要走

驾驶感不神秘，主要是你要如何给自己的品牌定基调，说白了就是迎合哪些消费者的喜好，做得太有特色必然会牺牲一部分消费者，所以丰田买菜车这种温吞水型的是万金油，全球人民都不得罪，bmw的普及车型也开始越做越中庸。

但是光看这个评测我就算有钱，也不会买。至少要自己去试驾后，才能下决定

最关键的驾驶感如何，完全没有提到。这不是10w块的车，能开就行。好歹也是几十万？还是100w的车

买这个价位车的人，注重的是品牌，豪华，驾驶感

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王自如这是要各大汽车厂商给其投资入股啊

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原帖由 @再来一发  于 2016-5-6 11:59 发表
但是光看这个评测我就算有钱，也不会买。至少要自己去试驾后，才能下决定

最关键的驾驶感如何，完全没有提到。这不是10w块的车，能开就行。好歹也是几十万？还是100w的车

买这个价位车的人，注重的是品牌，豪华，驾驶感

这是你的买这个车的人的想法，而不是实际买这个车的人的想法
99%人都是代步工具，自动驾驶以后根本不需要驾驶感，坐在车里打游戏就到目的地了，谁愿意继续自己驾驶啊
当然还是有车提供驾驶感的，不过行为小众，只有高端路线了

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原帖由 TJ-NNY 于 2016-5-6 13:21 发表
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这是你的买这个车的人的想法，而不是实际买这个车的人的想法
99%人都是代步工具，自动驾驶以后根本不需要驾驶感，坐在车里打游戏就到目的地了，谁愿意继续自己驾驶啊
当然还是有车 ...

盲目乐观看待自动驾驶的未来实在太好笑了，就现在一个手动档都还没淘汰的现状，成本更高的自动驾驶你打算怎么普及？

纯电车连自重问题都无法解决，一到冬天续航跟渣渣一样，还自动驾驶，我要笑死了。

还有别拿什么马车跟汽车的例子来说事，电动车跟汽油车充其量也就是牛车跟驴车的区别，根本就没有本质的不同。

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电车不是未来，门槛低污染重，十年后小米乐视苹果锤子电车满街跑，内燃机厂在新能源之前绝对活的非常滋润

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原帖由 @slr  于 2016-5-6 13:27 发表
纯电车连自重问题都无法解决，一到冬天续航跟渣渣一样，还自动驾驶，我要笑死了。

自动驾驶和电动车是两码事
丰田2020年全系自动驾驶，说明这个东西
1，只是增加一个模块
2，成本降价极快
主动巡航自动刹车，你看思域都有了

这车有很多失效因素考虑的非常不到位，匪夷所思的程度，感觉整个体系都不是汽车行业的，比如，下雨天千万别开后门。。。
设计检证，评审环节都怎么通过的，简直了！汽车行业是有门槛的，上面再好再差也就90分95分的差别，特斯拉比亚迪这种不及格的根本不是传统汽车企业的体系

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原帖由 @TJ-NNY  于 2016-5-6 13:44 发表
自动驾驶和电动车是两码事
丰田2020年全系自动驾驶，说明这个东西
1，只是增加一个模块
2，成本降价极快
主动巡航自动刹车，你看思域都有了

我记得2020年是指日本丰田量产销售，另外，只是针对高速上的自动驾驶。