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你先看看马上就上市的新卡宴 保时捷全系都换发动机了

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那还早，Macan大改款遥遥无期，早买早爽。卡宴，真的太大。

两辆车的话，其实选辆718真的不错

这代保时捷的设计语言太出色了

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嗯，718是不错，我是有想法把EC换成辆Roadster。mx5我喜欢，老婆嫌弃品牌。718的确不错的。

讲真，不觉得保时捷内饰比CLS高到哪去，要比我还觉得CLS更好

这俩要选就GTS了，那点动力对城市道路有什么意义？
跑高速超满街卢瑟车早就够用了
而且一般人也不会在意GTS和turbo的区别
还能省钱，等2个月有何不可

macan前年上市的时候差点出手，当时s排队时间太长导致犹豫了下，等了几个月居然对这车没感觉了，然后就没然后了。

这车品牌颜值做工内饰都无可挑剔，不过毕竟是部紧凑型suv，路上跑的macan里面十部里面至少9部是60万的2.0t买菜车，我是想不明白“工薪阶层”居然肯花一百万来买，当然2t肯定不够激情，但邮局港剧，配到80来万的S配置已经很好了，340匹5.4秒的动力完全是suv中的异类。如果是选911这种跑车肯定是动力不到极限不舒服斯基，而选部suv非要动力到极致这到底是要下赛道还是每回起步都要开LC？suv干这种活也不合适啊，况且turbo也就400匹4.8秒，账面数据比s高的实在有限，愿意掏这个钱的主只能说太有钱了。

以上只是屌丝的揣测，有钱人千万别跟我一般见识:D

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车区土豪为啥都不买特斯拉呢

我能说我45w提的2.0t吗

引用:

原帖由 hkt3010 于 2016-3-19 22:57 发表
macan前年上市的时候差点出手，当时s排队时间太长导致犹豫了下，等了几个月居然对这车没感觉了，然后就没然后了。

这车品牌颜值做工内饰都无可挑剔，不过毕竟是部紧凑型suv，路上跑的macan里面十部里面至少9部是6 ...

其实呢，S性价比的确是高。但是S配到80来万，因为几乎没优惠，和Turbo同样高配优惠后的价格就差了十几万，也就不觉得贵了。
另外去保时捷现在除了定制，基本S没有配额，比gts还少，S拿车要等半年。

本来也想过80来万配个S算了，后来想想对自己好点算了。

引用:

原帖由 hkt3010 于 2016-3-19 22:57 发表
macan前年上市的时候差点出手，当时s排队时间太长导致犹豫了下，等了几个月居然对这车没感觉了，然后就没然后了。

这车品牌颜值做工内饰都无可挑剔，不过毕竟是部紧凑型suv，路上跑的macan里面十部里面至少9部是6 ...

虽然溜背造型导致空间比较压抑，但是也不能把MACAN打成紧凑SUV吧。

引用:

原帖由 yuwl3000 于 2016-3-19 23:11 发表
我能说我45w提的2.0t吗

我擦，现在macan折扣居然这么大？看来s不用60就能提，百万提turbo绝逼真壕

引用:

原帖由 wingzero 于 2016-3-19 23:11 发表
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车区土豪为啥都不买特斯拉呢

特斯拉开过以后的感觉就是，这车爱汽车的人不会买，，需实用的人不会买，求舒适的人不会买。所以虽然价格适中还送牌，受众始终太窄。

引用:

原帖由 hkt3010 于 2016-3-19 23:20 发表

我擦，现在macan折扣居然这么大？看来s不用60就能提，百万提turbo绝逼真壕

想多了，S几乎没折扣，也没车，GTS4个点，Turbo 10个点多。
绝大多数是2T，库存也是2T。所以2T便宜，裸车都卖。

SUV整个造型导致操控的硬伤直线加速再快也没法救，TURBO版自重都快2吨了怎么开都不会爽的，就是大排档点鱼翅的感觉，没必要花这冤枉钱，不如省钱以后上718或911。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-3-19 23:25 编辑 ]

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原帖由 slr 于 2016-3-19 23:19 发表

虽然溜背造型导致空间比较压抑，但是也不能把MACAN打成紧凑SUV吧。

macan自从发布时就一直叫compact suv，你愿意叫中型舒服一点也不是不行