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除了价格？

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。。。

途观那么多年了，不被骂死有鬼了

问题就是便宜啊

不用骂已经起死了

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15万suv已经竞争很激烈了，不知道这货卖点是啥，不过说实话我觉得原版yeti才是有特色

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途观被骂死是因为一是大众二是卖的好
Yeti有这两样因素嘛？15万内的区间yeti的空间动力比其他竞争对手都高那么一点点

定位低本质并不低一档

我觉得野帝不错，外观么我觉得不难看，挺有个性的

途观被骂原因就是大众和卖的好呗

你为毛卖的那么好！！！！？？？，你凭什么卖的那么好！？！？！？你卖的那么好我特么都少块肉了你滋道不？

卖得好坏干我屁事，只买自己喜欢的，我不会买土罐，但我也不会因为途观卖得好而心里不舒服。。。。

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要不是长的不符合主流审美，估计能大卖的。

引用:

原帖由 你到底操谁 于 2016-1-21 14:24 发表
我觉得野帝不错，外观么我觉得不难看，挺有个性的

途观被骂原因就是大众和卖的好呗

你为毛卖的那么好！！！！？？？，你凭什么卖的那么好！？！？！？你卖的那么好我特么都少块肉了你滋道不？

卖得好坏干我 ...

关键词：营销，公关，烧机油，DSG，充值，减配。大家喷大众并不是大众销量好心理不舒服，而是大众再天朝并不是想怎么样提高产品竞争力，只是想用别的方法怎么赚钱赚的多。作为天朝第一个合资企业，不去引导汽车市场不成熟的天朝民众正确汽车消费观，汽车知识。而是用各种手段，甚至歪曲人们的观念真的好么？所以我想说大众再北美罚钱真是活该。

[ 本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 16:02 编辑 ]

斯柯达曾经是跟RR同一档次的品牌……

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 15:49 发表

关键词：营销，公关，烧机油，DSG，充值，减配。大家喷大众并不是大众销量好心理不舒服，而是大众再天朝并不是想怎么样提高产品竞争力，只是想用别的方法怎么赚钱赚的多。作为天朝第一个合资企业，不去引导汽车市场 ...

丰田作为全球第一大汽车公司怎么不来纠正大家的错误观点教育民众正确的汽车消费理念？
车厂能扮演这种角色么，喷了。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2016-1-21 17:14 发表

丰田作为全球第一大汽车公司怎么不来纠正大家的错误观点教育民众正确的汽车消费理念？
车厂能扮演这种角色么，喷了。

别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能？为了赚钱耍各种手段着呢

[ 本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 17:37 编辑 ]

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 17:36 发表

别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能 ...

你是怎么知道唯独大众塞钱给媒体其他厂家不塞钱？
厂家做广告当然要说自己技术先进了，你见过说自己技术一泡污的厂？ 宣传涡轮省油的可不止大众，现在上了涡轮的厂家哪个不是这么宣传的？
踩车门是大众官方踩的？ 后来一堆其他品牌的4S越踩越多都要算到厂家头上咯？ 助纣为虐？
你先告诉我什么是正确的汽车消费观，如果大众告诉你自然吸气是最好的，钢板越薄越好你觉得他是引导正确呢还是引导错误？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2016-1-21 18:19 编辑 ]

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原帖由 @johnnyf  于 2016-1-21 17:36 发表
别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能？为了赚钱耍各种手段着呢

什么是坏的什么是好的？涡轮和双离合现在汽车厂基本都跟风了吧，都是坏的技术？什么又是成熟的消费观，是像欧洲那样两厢柴油车，还是像美帝一样日系买买买？大众卖的好光靠充值和公关就行？产品没竞争力怎么能年年在国内拿第一。总结就树大招风