小排量涡轮也可以省油
宝马316的1.6T+8AT，实测挺省油的

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现在还有所谓的自吸饭，等再过几年想买自吸车真的只能在10万以内找了，涡轮就是大方向是你怎么喷都改变不了的

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2016-1-19 16:36 发表
+1
堆排量已经赶不上趟了，因为排量决定了缸数和体积。比如38追捧的思域SI，上到2.5已是极限，动力上早已被同级别的GTI和ST吊打。如果type r不出2.0T这个动力至少要上到3.7V6的水平，那是绝逼装不进去的。
所以38基本不测性能豪华车，因为根本找不到NA大排233

也不是没有，他测性能车就跑美帝去测4.2升的怪兽

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原帖由 iceliking 于 2016-1-19 16:55 发表
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也不是没有，他测性能车就跑美帝去测4.2升的怪兽

那些车不算性能豪华车。美系的性能豪华也就CTSV这类，全部涡轮化。

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gti原来是性能豪华车，大众威武。。。

听说欧洲车热衷玩涡轮是被政策逼得，欧洲不少国家好像也有排量限制，所以国内的欧系车也跟着玩而已！

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原帖由 @drw_08  于 2016-1-19 16:10 发表
缸内直喷积碳问题都还没解决，谈个屁涡轮，等WLTP规制出来后，涡轮日子就不好过了

http://guide.xgo.com.cn/85/857975_all.html
别弹冠相庆了 从雷克萨斯涡轮引擎谈起

积碳没解决谈个屁积碳梦，谈个屁积碳创驰，是不是这个道理？

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1)自吸比涡轮好，好很多
2)自吸比涡轮更省油省很多
3)自吸比涡轮后期维护便宜很多
4)自吸比涡轮线性很多，涡轮一窜一窜的
5)自吸比涡轮更成熟，成熟很多。你看美国和日本品牌的车都是自吸，无论大排量还是小排量，都是自吸。别看现在陆续出了涡轮，那是向市场妥协的结果，那些涡轮是卖给那些不懂车的人的，懂车的都像38哥一样买自吸。

谨记着以上几条，你在车区就能站对队伍

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我觉得S3跟V8M3比起来动力上来还是有能够感觉到的延迟 如果不在意油耗的人还是请走大排量V8 完全不同的感受

“涡轮的初衷是节能减排”


是否真的能减排我不知道，只是这个节能嘛.........同等动力水平的自吸和涡轮对比，涡轮还真未必比自吸省油，充其量其实也就半斤八两，甚至也会有比自吸还费油的存在。比如1.5T的福克斯和2.0的羊三对比

其实上涡轮更大程度是上为了对付排量税
假设3.0的NA做到了百公里10个油有个250匹
2.0T高功率也能做到百公里10个油250匹，两者油耗和动力都一样，但是后者的排量税跟前者都是两个级别。
而且在天朝1.5的排量优惠是2。0拿不到的，既然能更便宜了绝大部分的顾客自然是选择费用更低的小排量啊至于谁更好谁管它啊

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原帖由 @斯巴达  于 2016-1-19 18:13 发表
“涡轮的初衷是节能减排”


是否真的能减排我不知道，只是这个节能嘛.........同等动力水平的自吸和涡轮对比，涡轮还真未必比自吸省油，充其量其实也就半斤八两，甚至也会有比自吸还费油的存在。比如1.5T的福克斯和2.0的羊三对比

同等技术水准的涡轮机和na，在日常使用时，基本都是是涡轮更省油，注意我说的是同等级别技术水准的发动机。满负荷运行时则另说，只能说涡轮和同功率大排量na差不多。我的n20刷到唇上马力290，450nm，0-100加速5秒整，市区日常的油耗是10，不开空调能到9。你能找台同等性能的na做到这个油耗么？

本帖最后由 waller 于 2016-1-19 18:41 通过手机版编辑

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原帖由 @alleni3  于 2016-1-19 17:38 发表
1)自吸比涡轮好，好很多
2)自吸比涡轮更省油省很多
3)自吸比涡轮后期维护便宜很多
4)自吸比涡轮线性很多，涡轮一窜一窜的
5)自吸比涡轮更成熟，成熟很多。你看美国和日本品牌的车都是自吸，无论大排量还是小排量，都是自吸。别看现在陆续出了涡轮，那是向市场妥协的结果，那些涡轮是卖给那些不懂车的人的，懂车的都像38哥一样买自吸。

谨记着以上几条，你在车区就能站对队伍

会被土豪喷的，有个东西叫大排量涡轮....
3.0V6双涡轮增压无延迟动力十足，避开排量税比同动力自吸便宜。

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原帖由 斯巴达 于 2016-1-19 18:18 发表
其实上涡轮更大程度是上为了对付排量税
假设3.0的NA做到了百公里10个油有个250匹
2.0T高功率也能做到百公里10个油250匹，两者油耗和动力都一样，但是后者的排量税跟前者都是两个级别。
而且在天朝1.5的排量优惠是 ...

一般紧凑车或者a0车发动机仓就那么大，没涡轮性能会被严重限制。
还有什么高性能大排自吸开着更平顺更爽这都属于没真开过的，高转自吸致命缺陷就是低转没力，包括上代的M3都没解决这个问题，更早的本田自吸神车s2000更加严重，2000转之前连50马力都没有，日常堵车的情况下你就哭吧。

其实说那么多问题只在一点

别人的理解是2.0t对比2.0自吸

他的解释是2.0t对比3.0自吸

说到底他是对于厂商的虚假宣传矫枉过正了