不是说昂克赛拉后座空间很不行吗

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原帖由 softtouch 于 2016-1-20 11:50 发表
不是说昂克赛拉后座空间很不行吗

其实还可以接受

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原帖由 @SONIX  于 2016-1-18 22:13 发表
我以前也觉得动力是买车时第一重要的，但是十几年车开下来，车越开越慢，现在已经觉得只要踩下油门能走就行，动力因素被我排到最最不重要的位置了。。。起步慢一点没事，被人插了没事，高速公路能开到110120就行了，买菜车要个毛的推背感！最最重要的是要省油！

按照这个思路绝对应该买混动车～

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原帖由 @supermaneverbk  于 2016-1-20 12:36 发表
按照这个思路绝对应该买混动车～

米国普锐斯最大的买家阶层就是较富足的中年男性。省钱是其次，可以少跑加油站，又有环保的自豪感

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原帖由 @catxing  于 2016-1-20 14:47 发表
米国普锐斯最大的买家阶层就是较富足的中年男性。省钱是其次，可以少跑加油站，又有环保的自豪感

混动的存在，本来就是为了节约时间，低碳环保也是个买点，国内前些年也一直以这些人群作为购买主力。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2016-1-20 16:33 通过手机版编辑

你上论坛来问肯定是1.5没法开，必须2.0
但实际上走量的还是1.5

不管新科鲁兹，新卡罗拉，昂克赛拉还是雷凌销量最多的还是小排量的。

外形好，操控好。其他有些鸡肋。空间小，动力差，噪音差。就算是2.0的动力也只是中档水平。白瞎了据说牛逼的操控。所以销量极差。。。

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试驾时不要先试2.0
很多时候吃了好的，差的就咽不下去了

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这车我觉得2.5的还不错，2.0应该算够用，1.5的就稍微差点意思。
我现在有点觉得CT200h不错，一箱油要是能跑1000公里，对比马自达3这一箱500公里，一年能少跑多少次加油站啊。
MX-5我觉得2.0够用，马自达3车身还是稍微沉了点。

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原帖由 @单砍五万  于 2016-1-23 18:21 发表
这车我觉得2.5的还不错，2.0应该算够用，1.5的就稍微差点意思。
我现在有点觉得CT200h不错，一箱油要是能跑1000公里，对比马自达3这一箱500公里，一年能少跑多少次加油站啊。
MX5我觉得2.0够用，马自达3车身还是稍微沉了点。

如果你有钱买30万多百公里11秒多的紧凑级车，考虑昂克赛拉就是浪费时间吧.....

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现在肯定考虑卡罗拉双擎了

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原帖由 @单砍五万  于 2016-1-23 18:21 发表
这车我觉得2.5的还不错，2.0应该算够用，1.5的就稍微差点意思。
我现在有点觉得CT200h不错，一箱油要是能跑1000公里，对比马自达3这一箱500公里，一年能少跑多少次加油站啊。
MX5我觉得2.0够用，马自达3车身还是稍微沉了点。

准备买个十二三万的车你给我说雷车？

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原帖由 @单砍五万  于 2016-1-23 18:21 发表
这车我觉得2.5的还不错，2.0应该算够用，1.5的就稍微差点意思。
我现在有点觉得CT200h不错，一箱油要是能跑1000公里，对比马自达3这一箱500公里，一年能少跑多少次加油站啊。
MX5我觉得2.0够用，马自达3车身还是稍微沉了点。

准备买个十二三万的车你给我说雷车？

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原帖由 @jinwei81  于 2016-1-23 23:34 发表
准备买个十二三万的车你给我说雷车？

16万可以买12年的雷车
还有2年保修

北京去年底舒适版据说降价7万，前提要走505金融贷款加8000装饰

本帖最后由 TJ-NNY 于 2016-1-24 03:01 通过手机版编辑