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原帖由 phbsyq 于 2016-1-15 01:11 发表
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这人从不开法系车

成熟市场不卖，不成熟市场也不火，捧了没多少人捧场还不符合之前的标准，黑了又树一波敌人
他的心机可比长相高太多了，开定速巡航把总里程数盖掉这种事一般人还真想不到。

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回贴真是你国人阴谋论的样板

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说起来为啥美国没法系车？真的是因为柠檬法？
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除了驾驶感受这些，人家都是有数据说话的，这贴德棍反驳的毫无力度

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-1-15 10:21 发表
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说起来为啥美国没法系车？真的是因为柠檬法？
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雷诺和PSA都是在日系崛起后销量惨淡，碰撞和排放标准出台后不能直接出口了还需要做认证改设计更加入不敷出干脆就撤了。
欧洲平民品牌当时也没有针对北美开发产品，针对欧洲开发的产品尺寸小成本高，想象一下如果日本企业把本土流行的车直接卖到美国会怎样。
最重要的还是欧洲的单车利润相对比较高让他们对北美根本不重视，其实对2010年前的大众来说也是一样的，直到2011、12年才出了针对性的JETTA、NMS，这里面或许多半还跟中国有两个大众合资企业有关，如果中国的销量没有那么炸裂或许美国今天还在卖原味B7和不加长的三箱高尔夫。

大众的车姑且不论 营销确实很操蛋啊

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再等等新款途观正在来的路上

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原帖由 NoLife 于 2016-1-15 10:17 发表
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回贴真是你国人阴谋论的样板

下回如果还有横评，大众是全新车而双田是方向盘皮都磨掉一圈的测试车我就相信这是巧合，呵呵
其实找来什么车倒是不要紧，不是什么大媒体能力有限借不到都可以理解，你大大方方说一下，因为只能借到这台车公里数多少或者打一行小字幕说明都可以。

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原帖由 toshiya115 于 2016-1-15 11:35 发表

下回如果还有横评，大众是全新车而双田是方向盘皮都磨掉一圈的测试车我就相信这是巧合，呵呵
其实找来什么车倒是不要紧，不是什么大媒体能力有限借不到都可以理解，你大大方方说一下，因为只能借到这台车公里数多 ...

这点倒是说得不错
毕竟车况过旧肯定对各方面性能会产生一定影响
也显得更加客观

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原帖由 dhd 于 2016-1-14 18:34 发表
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充值震自从H9后似乎不太敢评测主流车型了

H9是主流车型。。。您开玩笑？？

而且之后测评了老马六....够主流了我觉得

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-1-15 12:15 编辑 ]

途棺车主怒了

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原帖由 hummerknight 于 2016-1-15 10:05 发表
日系不买美系糙韩系low逼国产烂，法系小众了点，只剩严谨德系了，bba买不起，只剩大众，你告诉我不买它买谁？再加上出色的公关宣传和由于早年普桑捷达深入人心，不火才奇怪

有理有据 令人信服

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原帖由 toshiya115 于 2016-1-15 10:50 发表

雷诺和PSA都是在日系崛起后销量惨淡，碰撞和排放标准出台后不能直接出口了还需要做认证改设计更加入不敷出干脆就撤了。
欧洲平民品牌当时也没有针对北美开发产品，针对欧洲开发的产品尺寸小成本高，想象一下如果日 ...

法系的确技术太落后了，研发捉鸡······你国人信奉的后轮独立悬架到现在也没几款车给 高端DS5更是简直了

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犬子情何以堪 企鹅吹笛

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原帖由 dongfang110 于 2016-1-15 12:12 发表

H9是主流车型。。。您开玩笑？？

而且之后测评了老马六....够主流了我觉得

H9之后明白什么意思吗？现在充值震已经被mini和奔驰包养了。mini直接送了台5门车给他用，奔驰更是邀请出国外考察参加各种试驾会。老马6那期明显就是擦边球好吗