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看到消息说2016年开始每年只有6w个电动车指标，先到先得，6w之后的就等明年。是这样吗？

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魔都快来啊q

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6万的85%是个人指标的，实际上只有5万1千个，先到先得，没了就等到2017年。而且购车补贴好像也有变化，续航长的变多，续航少的变少。
现在感觉要买得抓紧了

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冬天没有续航爆减问题时再谈电车吧

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冬天开暖风里程爆减，80km也肯定有了。每天固定上下班接送孩子，周末城里逛个街毫无问题。还不限行。要想郊区转转还是租车稳妥。
最主要的问题是得有车位安装充电桩，现在越来越多的公司停车场有充电桩了，家里不安也能凑合，我就认识一个天天公司免费充电的。。。
周围5个北汽，2个晨风，1个腾势(公司车)，评价都还可以，都是家庭工作通勤使用，使用成本很低接近没有，就是车贵。

现在弄得我都想买了。

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开个车每天担心会不会半路上没电了，单位充电桩是不是让人占了，吃饭到半截让你下去给别人挪车腾地

我看还是算了

魔都几时开始

满街的比亚迪这种伪新能源车，喷了

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引用:

原帖由 @Raven  于 2016-1-9 16:45 发表
魔都几时开始

满街的比亚迪这种伪新能源车，喷了

没人阻止上海人买丰田真新能源车啊。虽然我没看出来纯烧汽油哪里“新”了。

我只能说买纯电的呵呵呵

纯电车普及是工业的倒退吧。发动机、传动、底盘等等设计制造和匹配，体现了顶级工业技术能力。
现在纯电一上，关注的都是电机电池，当然底盘技术还是得有，但已经大大简化了整车技术。
尤其像我们这种号称新能源的新式电瓶车，从制造能力上来说简直是自废武功。

引用:

原帖由 瞎ing 于 2016-1-9 23:46 发表
纯电车普及是工业的倒退吧。发动机、传动、底盘等等设计制造和匹配，体现了顶级工业技术能力。
现在纯电一上，关注的都是电机电池，当然底盘技术还是得有，但已经大大简化了整车技术。
尤其像我们这种号称新能源的 ...

你是说电子表不如机械表么？ 看看苹果电子表。电子化的下一个目标就是自动驾驶和网络化。

引用:

原帖由 xiejia31 于 2016-1-10 00:08 发表

你是说电子表不如机械表么？ 看看苹果电子表。电子化的下一个目标就是自动驾驶和网络化。

拿表和车比也是2333了。

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电气化怎么会是倒退，快回去复习一下初中历史第二次工业革命