新车评网   编辑：李立山  2015-12-28   评论 (58)

每到年底各个地方都喜欢选一些关键词来代表一年的热点动向，如果要我们的导购栏目也要选一个关键词，我相信会是“舒适性”。不管问哪个级别，哪个离奇古怪的车型，最受大家关心的总是舒适性，果然中国人对车最讲究的，除了面子问题就是舒适性。既然如此那不如干脆点，直接告诉大家，各个级别里舒适性最好的是谁？题目太大，先说15万以内的吧。
A0级小车：大众桑塔纳

导购里有很多类似的问题说，看中舒适性，飞度、致炫、V7该选谁？如果硬要我挑我会说是V7，NVH和底盘都做得很好，但真心对舒适性有追求，预算又有限的，该选的不是它们三，而是新桑塔纳。它的优势在于底盘，是A0级小车你非常有厚实感的一个底盘，走烂路滤震动力柔和，高速稳定性和静音水平更是强得不像A0级小车，叶子板的隔音甚至做得比速腾还好。此外，桑塔纳的空间已经做得很中国化，座垫长度和头部空间我们的实测结果是比飞度还要好，整体舒适性确实比飞度和致炫强一截。
按道理，说到桑塔纳，也应该算上它的两位同平台兄弟捷达和昕锐，但开过烂路就知道，隔音上桑塔纳下的功夫明显更多，所以10万元以下要谈舒适性，建议去试试新桑塔纳。
小型SUV：日产新逍客

缤智、GS4、新逍客这三个小型SUV里的大红人，关于它们三比较的问题多得答不完，但只要是问及舒适性的问题那就很好答，因为这其中的新逍客表现实在突出，毕竟用的是更高级的奇骏的平台打造，有点以上犯下的架势，而缤智只用飞度平台确实难以抗衡，特别是滤震和隔音，缤智是输得连逍客的尾灯都看不见。
而GS4我们经常说它底盘好，确实行驶品质不比新逍客差，但双离合变速箱拖了后腿，极大地影响了行驶平顺性，这点新逍客用CVT变速箱就没有什么后顾之忧了。即使比起以舒适见长的昂科拉，逍客的静音可能没它好，但乘坐空间和配置都更优，就舒适性这点，新逍客在小型SUV领域确实强得没朋友。

A级车：雪铁龙C4L

A级车这个容量极大的市场里，可以选择的车型非常多，其实很多舒适性都不俗，比如高尔夫、名图、新科鲁兹、轩逸等，但要选一个在舒适方面做得最极致的，思前想去还数雪铁龙C4L。我们有不同人写过C4L的车评，但无一例外提到的一点是，底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越。
只要你曾经开C4L走过沙石满布的国道你就懂，什么叫“魔毯”，它的底盘可以完全过滤这些连续的零碎震动，明明看着前方是一片碎石烂路，但通过时却如履平地，非常神奇。还有C4L过减速带也是独门绝技来的，好像有一块床垫隔着，动作相当轻柔。同时静音也了得，记得原配已经是米其林的静音轮胎，坐垫宽厚得像沙发，内饰用料讲究，舒适这方面C4L真心找不到破绽。

MPV：宝骏730或长安欧尚

MPV这种以载人为目的的车型， 理应要重点做好乘坐舒适性才对，但身为杰德车主的我，遗憾地说，市面上的许多小型MPV如丰田逸致、途安等，估计是为了载重着想，悬挂都调得特别硬，没有一台滤震是舒服的。反倒是便宜一半的宝骏730，还有刚刚上市的长安欧尚，悬挂滤震简直好得没想到，而且空间还更大，第三排可以正儿八经地坐2、3个成人，可以说乘坐舒适性和实用性都碾压杰德和逸致之流的小型MPV。如果真想15万以下买一辆舒适性好的MPV，别浪费钱，买宝骏730或长安欧尚即可。


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桑塔纳现在是a0级了啊

20W以内？难道不是天籁吗？低配……

喷了，列了这么多居然没天籁

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c5咋样

自从上了1.6T发动机后，C5的三大件貌似都达到了中上水平。但是内饰和空间还是喷点。

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天籁必须滴

早先看到要换代的君越自吸2.4低配版一些店报价裸车都不到19W，一般普通的A，B级没法跟它比舒适的吧

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作为车主真心觉得c4l的描述不符

20万以内一大堆b级车，编辑连个屁都没提，还好意思写这文章？

20万以内一大堆b级车，编辑连个屁都没提，还好意思写这文章？

这广告打的太假逼了，20万 一大堆好车比文章里面的强远了， 一台君越就秒了文章里所有的车了。

楼上看帖子的都不认真 作者只是和同级别对比而已 又没跨级  C4L觉得不舒适那是你没和其他同级别的车比较 过井盖而言C4L真心比我的508还舒服

引用:

原帖由 phbsyq 于 2016-1-7 10:43 发表
楼上看帖子的都不认真 作者只是和同级别对比而已 又没跨级  C4L觉得不舒适那是你没和其他同级别的车比较 过井盖而言C4L真心比我的508还舒服

不是没看清楚，20以内的b级对比呢？直接被编辑吃了。

绝逼君越