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不得不说句 金属灰色的新阿特兹真tm漂亮  以前只看到混蛋红

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原帖由 dongfang110 于 2016-1-2 01:29 发表
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看销量，阿特兹的品质，每个月3000的销量无论怎样都说不过去。

我诧异的并不是魔都没啥人买阿特兹，而是长江对面南通路上有好多好多阿特兹，多的异常。

我试了车以后理解3000的销量了，隔音真心差，开路上听歌都盖不住，居家商务都差点，也就有点钱小年轻爱买，客户群体不大。

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这车国外怎么卖的那么好？长马必须死？

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原帖由 @chain416  于 2016-1-2 09:08 发表
我试了车以后理解3000的销量了，隔音真心差，开路上听歌都盖不住，居家商务都差点，也就有点钱小年轻爱买，客户群体不大。

这车肯定不是商务属性，隔音你太夸张了。
可能你之前开的车太好，或者你开的车太少

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原帖由 @dongfang110  于 2016-1-2 01:29 发表
看销量，阿特兹的品质，每个月3000的销量无论怎样都说不过去。

我诧异的并不是魔都没啥人买阿特兹，而是长江对面南通路上有好多好多阿特兹，多的异常。

张家港也是一样，优惠上万以后，数量多出来很多。
尤其2。5的。
颜色就三种，白红蓝，最漂亮的三种。

我觉得比bba好看。同级别，蒙迪欧也好看。都超过bba了。
只是蒙迪欧内在差了点

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我不明白马自达的品牌有什么问题

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原帖由 @丈母娘  于 2016-1-2 21:44 发表
张家港也是一样，优惠上万以后，数量多出来很多。
尤其2。5的。
颜色就三种，白红蓝，最漂亮的三种。

我觉得比bba好看。同级别，蒙迪欧也好看。都超过bba了。
只是蒙迪欧内在差了点

奥迪正在学蒙迪欧的外形，下一代a6神似蒙迪欧。

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原帖由 I-Am-Legend 于 2016-1-2 22:19 发表
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我不明白马自达的品牌有什么问题

马自达业内来回复你。

一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个外资品牌，在国内成立的小小销售公司进行的推广，肯定不行，包括一些品牌形象和公关问题都做不好，没法和真正合资品牌相比，你可以看一汽大众，一汽丰田……
一汽马自达现在的车，在一汽集团，都是一些试用期，实习生在拼装，牛逼的老师傅都在奥迪，丰田车间，一马现在的车子，有质量问题，全是马自达销售公司自己处理的，一汽鸟都不鸟。

阿特兹上市前，日本马自达打算用创驰蓝天技术和一汽谈合资的事情，一汽财大气粗，不屑和马自达谈“合资”，只谈收购，日本马自达不愿意，阿特兹的国产就延迟了1年多。目前阿特兹的生产工艺依然不好，小日本也在急，可一汽不鸟你，能怎样？

长马合资了，创驰蓝天发动机也国产了，可是技术跟不上，长马的国产发动机故障率偏高。
一马的客户算是沾了没合资的光，阿特兹的总成还是靠进口。

但是车保有量少国产化低代表着修理维护价格贵不是么...

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原帖由 T39的故事 于 2016-1-3 11:13 发表




马自达业内来回复你。

一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个 ...

一汽奔腾不是用了好多老马六，睿翼的技术，大众吊毛技术都没给，一汽还这尿性？

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离了大众一汽就半残了，拿到马自达的技术生产奔腾连喝汤都算不上。

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一汽马自达：失败

在去年的广州车展上，一汽马自达副总经理田青久向媒体表示，“针对2015年经济增长7%的预测背景，一汽马自达制定了2015年稳中求进的销量目标，销量目标初步锁定11.6万台。”

到了今年11月，一汽马自达累计实现销量7.26万辆，同比下降21.7%，这应该是一汽集团旗下下降最严重的子公司。分析其销量构成，去年上市的阿特兹累计销量为3.7万辆，老马自达6累计销量为2.75万辆，这两款车型构成了一汽马自达绝大多数销量。

而在SUV快速增长的时代，被一汽马自达寄予厚望的全新SUV CX-7上市近一年，不仅没有拉动企业的整体表现，反而因其车型老旧销量惨淡，逐渐被经销商放弃销售。根据乘联会数据，CX-7的销量仅为3545辆，月销量仅有330辆左右，即便已经其价格已经大幅下降，仍未能得到消费者青睐。


复杂的股权关系和频繁变动的领导班子，让一汽马自达俨然已经陷入了“山穷水尽”的窘境之中。再无力解决其它问题的情况下，一方面，一汽马自达需要拿出一份适合市场需求的营销方案；另一方面，一汽马自达应当更注重渠道的质量，尤其将逐一提升网络的经营能力、盈利能力，在营销质量上、渠道质量上更多的下功夫。

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原帖由 @toshiya115  于 2016-1-3 16:33 发表
离了大众一汽就半残了，拿到马自达的技术生产奔腾连喝汤都算不上。

踢掉一汽，和广汽合作呢？或者全部给长安算了，马六三代同堂这样卖，也就一马做的出了，日产好歹卖旧车挂个启辰标

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原帖由 @fgfggha  于 2016-1-2 20:00 发表
这车国外怎么卖的那么好？长马必须死？

在哪卖的好了？美帝？欧洲还是日本？

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原帖由 @掌机至尊  于 2016-1-3 21:08 发表
踢掉一汽，和广汽合作呢？或者全部给长安算了，马六三代同堂这样卖，也就一马做的出了，日产好歹卖旧车挂个启辰标

全部给长安勉强可行。
广汽什么的基本不可能。马自达体格太小了根本不能和真正的大车企比。

能够撑得起双线的，有足够的车型。
马自达有帕萨特和迈腾，高尔夫和速腾，捷达和桑塔纳给两家分么。

甚至马自达连皮卡，大面包这种车型都没有，撑个江陵福特或者郑州日产这种商用车企业都不行。

还有不仅一马，长马也是2代马3同堂。
全给长安倒是可以解决这个问题......因为车型足够不用保留老车型了。


不过长安这个毁车厂，全给它造真的没问题吗？

本帖最后由 dongfang110 于 2016-1-4 08:05 通过手机版编辑