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川藏线没啥了吧，新修的路隧道已经很好了。本坛石片开卡罗拉都能去，完全用不到霸道。

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陆巡70，没有之一

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帕杰罗短轴也叼啊

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原帖由 @ttk  于 2015-12-25 14:44 发表
早就抬出场外了，现在越野版本的是劲畅，30不到，你感受一下。帕杰罗本尊都是承载式车身了，有什么耐艹可言？

帕杰罗不是普通的承载式车身……

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帕杰罗和劲畅到底谁牛？

帕杰罗是补强之后的承载式车身，是主要为了越野，兼顾一些公路行驶感受。据说高速跑起来变线并道什么的比霸道还好一些，但是搭载了一个古董级的3.0鸡头，有些煞风景。三大件结实耐操，但是外围装置可靠性还是不如霸道。

劲畅是非承载车身，简言之就是个皮卡加了个后棚子，结实！结实！结实！
但是公路行驶感一泡污，感觉车跟人在较劲一样。

总的来说三菱的越野车可靠性还是不错，但是外观内饰方面总是让人能挑出太多的毛病。再加上现在2700也国产了，还换装了6AT，所以如过是我选的话，价格相差不大还是会选择2700不会选择山猫3.0的。

霸道现在比GX划算多了，3.5新发动机+6AT+后中差锁，GX是老4.0发动机+5AT+无后中差锁，还要贵20万。

福特那个撼路者吧，无论是价格还是配置，都秒杀霸道啊，通用性也强

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原帖由 @ttk  于 2015-12-25 14:44 发表
早就抬出场外了，现在越野版本的是劲畅，30不到，你感受一下。帕杰罗本尊都是承载式车身了，有什么耐艹可言？

所以说三菱太傻逼，技术进步后比原有设计还耐操，可消费者就认大梁啊，技术层面的东西谁关心呢。

我开过霸道陆巡和劲畅  我选劲畅

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318隧道前年就通了一大半，去年通麦也再无天险

现在这路越修越好，越野什么的也就剩个情怀了。

福特的撼路者我倒是也去看了

各方面感觉都还不错

但是问题就是，你敢开个福特去越野或者穿越吗？福特关于可靠性的口碑一向是不咋地

我是不敢

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原帖由 northcong 于 2015-12-24 21:57 发表
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喷了，喉管在哪里，淹不到？

我发现4也可以啊。其实只要不熄火，一直往前就行了。当然超过70cm还是要死的。。