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原帖由 dhd 于 2015-11-19 22:16 发表
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他说电喷加涡轮，不是自吸加涡轮。通用一大票电喷加涡轮的车子。

但是我说的是带涡轮的和不带涡轮的啊，根本就不是一码事。

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没错啊，涡轮也分直喷和电喷不冲突。

引用:

原帖由 kewi 于 2015-11-20 01:33 发表


喷了，我这说添加剂效果，你来谈哪个更容易积炭，说的都不是一路，还上起课来了。至于涡轮里面会不会有积炭，请您移步爱卡自行去搜涡轮拆解的帖子自己看。
我前面说的意思是不管电喷直喷，只要放添加剂，发动机 ...

你自己的原话

引用:

na发动机用添加剂的效果会更好一点，增压发动机就算用了添加剂，也只能清理燃烧室喷油嘴这些地方的积碳

电喷涡轮发动机用添加剂同样能洗到进气门、进气道和一部分进气歧管，这个和电喷NA是一样的，原因就是喷油嘴在进气歧管那，所以这个和是不是NA没关系，只和是否仅有缸内直喷有关系。
以前的涡轮容易坏主要是因为没有水冷更没有单独的水泵在熄火后提供散热，和积碳什么没有半点关系，所以那时候的涡轮车装延时熄火器是一个潮流。
什么零件最后都要坏，看你能接受多少里程需要换。

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原帖由 toshiya115 于 2015-11-20 09:49 发表


你自己的原话
电喷涡轮发动机用添加剂同样能洗到进气门、进气道和一部分进气歧管，这个和电喷NA是一样的，原因就是喷油嘴在进气歧管那，所以这个和是不是NA没关系，只和是否仅有缸内直喷有关系。
以前的涡轮容 ...

我承认，上面说的不严谨，光想着涡轮的事情了。na发动机和涡轮增压最大的不同就是na发动机只有一个进气道，这个进气道就算单独去店里花钱洗也没几个钱，对我来说不是重点。涡轮发动机还多一个增压器的进气道，增压器的进气道一样会有积炭形成，这里的积炭任何添加剂无法清除。我要表达的就是这个意思。至于你坚持认为涡轮增压器的进气道里不会产生积碳这个事情我懒得争论，提这个事情的主要目的是，选购添加剂的时候如果有产品说自己能搞定这一段的积炭，那一定是骗子。

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原帖由 dhd 于 2015-11-20 02:17 发表
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没错啊，涡轮也分直喷和电喷不冲突。

na发动机不管是直喷还是电喷，都不会有发动机通涡轮的那一段进气道，明白了么？

手动档模式或者L档，拉高转，烧几分钟就可以了——YYP

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原帖由 kewi 于 2015-11-19 14:13 发表


喷了，您别又是日本的经验技术吧？那玩意儿在国内水土不服的，中国车发动机里积碳的主要成分是硫酸盐，您要懂的话就别抬杠了，不懂的话，我也懒得多说了。

怎么说话呢亲！你知道他是谁吗？人家是黄金大大！在日本铃鹿赛道上得过冠军的中国人！！为国争光！！过！！！在日本买过86和MX5 ！！还有本田2000

跟趾中国第一人！  90码不响胎！！ 换挡速度比舒马赫还快！！0.2秒以内可以换3个档！！！！

那些添加剂和打吊瓶只能起到很有限的作用，真正达到效果的只有拆洗，只有拆开后你才能深刻体会到什么叫积碳。

我买了这个
http://item.jd.com/860221.html

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用添加剂还是起到延缓积碳的作用，到时还是给拆

大众涡轮车  是真尼玛容易积碳  艹········又一次·····

上次没经验被4S坑  拆发动机清喷油嘴和节气门  3800元

太狗了···

求雪佛龙TCP或者红线  真真的网店地址·····

[ 本帖最后由 ferrerorun 于 2015-11-23 09:39 编辑 ]

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马克

广播上的什么飓马碳无敌怎么样

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原帖由 ferrerorun 于 2015-11-23 09:31 发表
大众涡轮车  是真尼玛容易积碳  艹········又一次·····

上次没经验被4S坑  拆发动机清喷油嘴和节气门  3800元

太狗了···

求雪佛龙TCP或者红线  真真的网店地址·····

jd就有啊 http://item.jd.com/2172921.html

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原帖由 kara 于 2015-11-19 08:38 发表

马克一下
电喷车也积碳？这不是直喷的专利么

皇冠的2.5V6经常积碳啊

只不过积碳了既不影响性能也不影响油耗.....绝大多数车主都会选择无视吧