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2015-10-24 作者：凌然
随着丰田汽车新召回的方案启动，人们发现，这一次也是因为2012年就召回的车窗卡滞问题，再一次启动了超过650万辆的召回方案。其中，北美市场召回270万辆、欧洲市场召回60万辆，日本本土市场召回120万辆，就是没有中国市场的份，这难免不让人们感觉到，丰田汽车在召回“二进宫”的同时，也没忘了对中国市场和消费者使用双重标准，这确实可以用可恶至极来形容。

    这一次，在国际上召回650万辆汽车的情况下，人们自然关注丰田对中国市场的态度，其结果，不仅又一次使用惯用的伎俩对中国市场说不；而且还炮制出站不住脚的理由，解释其为什么不召回的原因。在丰田中国看来，2012年那一次在中国召回1395796辆问题车，已经一劳永逸的解决了驾驶员车窗的问题。当时的记录显示，如果车窗玻璃存在卡滞现象，则需要更换主控开关的基板；而车窗未存在卡滞现象，则添加含氟润滑液。这样，由于当时已经处理过相应的问题，所以，这次召回没有中国市场的份！
    可能，不知是丰田的脑子进了水，还是压根就没把中国消费者当回事，总之，他们忘了，当时对中国汽车市场的召回，欧洲、北美、日本本土市场，同样也进行了召回，而且，其召回的数量总计达743万辆。只不过，这次同样的车窗问题又面临着召回，丰田才唯独说中国市场的产品不存在问题。试想，这些话，为什么不对欧美的消费者说！特别是，在其他市场过了这么多年，问题会再次发生，而中国市场为什么不会发生？这样的做法，不是欺人太甚的双重标准、又是什么？！
    可以说，按照正常的想法来说，丰田这一次遇到的玻璃窗技术故障问题，由于存在着过去卡滞现象，那么在技术上就应该系统的了解与分析、然后再进一步提出解决办法。我们不清楚，丰田在欧美市场都已经对车型进行了召回，相比对故障问题已经再清楚不过，在这种情况下，还要信口对国内消费者说不，难免不会让人感觉到丰田的用心有些叵测！换句话说，只是由于丰田看到了欧美对大众作弊事件敢下狠手，其中对大众柴油车的处罚已经达到180亿美元，而国内面对着作弊事件、颇有些事不关己，这就使丰田更有胆量对中国消费者使用双重标准了。或许，如果这样的情况放在美国市场，很显然，美国政府不但会第一时间质询丰田为什么在故障二进宫的情况下，召回没有本国消费者的份；而且还会以明知故犯的态度、甚至无视是消费者权益的行为加以检控与重罚，这恐怕就是为什么丰田汽车要软的欺硬的怕的主要原因。
    其实，面对着丰田的此举，作为国内市场，既需要有礼、有利、有节的争取权益；又需要审慎的搜集证据，争取，在与丰田汽车对簿公堂的时候，能够拿出无疑辩驳的理由，让对方使用双重标准、成为企业欺诈的典型……，这样，既可以保障消费者的召回权益、也能通过处罚得到更多的利益。这才是真正维护国内市场以及保障消费者权益的一举两得的做法。
    现在看来，使用双重标准，已经是业界最为纠结与反感的新问题。如果丰田汽车仍我行我素的这样对待国内消费者的话，那么，一旦出现国内汽车也同样存在类似的问题时，恐怕丰田汽车到时侯连哭来不及了。不信？那就走着瞧吧……！
    现在，需要丰田汽车澄清的几大问题，并对消费者做出必要的解释：
一，为什么欧美在召回“二进宫”的情况下，唯独没有中国汽车的召回？
二，作为技术，欧美与中国产品到底是否是一致的？
三，上一次全球提出的解决方案，中国市场与国际市场有没有召回上的不同？
四，难道使用含氟润滑油就可以一劳永逸、就可以避免现在国际市场出现的问题？
五，对中国消费者那么轻易的在召回问题上说不，是出于什么心态？

                                                         凌然
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说到质量安全的时候总说中国的丰田和美国的不一样，可一说到召回就TM一样了。

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正想发这文章，没想到被你抢先了

粒子自攻自受

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我还真没从任何新闻里看到说这650万辆召回不包括中国市场。北美市场召回270万辆、欧洲市场召回60万辆，日本本土市场召回120万辆，这才450万辆，还超过200万在哪边。中国的新闻媒体永远只会自己杜撰自己期望达到什么效果的新闻。当初高田气囊问题也是的，人家车企根据不同国家 不同子公司 召回是有个时间先后的，可是无脑媒体不知是出于什么目的 瞎起哄 瞎造谣

前两天全部新闻都是这样写的“此次丰田召回的范围主要为北美、日本和欧洲市场，其中北美地区涉及270万辆、日本市场涉及120万辆、欧洲市场涉及60万辆，还有澳洲和东南亚市场也在召回范围当中。目前尚未提及中国市场是否存在需召回的车型，我们会一直关注丰田官方的信息，及时进行报道。”
这才过了没两天 不知到汽车之家这位“凌然”从什么渠道确认此次召回不包括中国市场的。

本帖最后由 21040524 于 2015-10-24 22:28 通过手机版编辑

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呵呵，脑残最近很多，可能德国味的5毛不好赚了

丰田中国官网首页
（2015年10月21日，北京）丰田汽车公司将针对2005年1月～2006年8月 及 2008年8月～2010年12月生产的TOYOTA Corolla、RAV4、Vios、Yaris、Camry、Highlander等车型在日本、北美、欧洲各国、澳洲实施召回，对象车辆共计约650万台。


此次召回是由于驾驶席车门部电动车窗开关，由于润滑脂填充方法不恰当，部分零件的润滑脂涂抹量可能不足，在这种情况下，因端子滑动产生的粉末及水分而形成短路，可能导致端子发热，使开关及周边树脂零件熔损，极端情况下有可能导致起火。


由于在上述对象生产期间丰田中国进口的 RAV4及汉兰达；天津一汽丰田生产的卡罗拉、RAV4、威驰；以及广汽丰田生产的雅力士、凯美瑞、汉兰达的车辆已于2012年10月申报了召回，且对修理零件涂抹耐热性润滑脂，不存在相同问题，故不受本次召回影响。


如果有用户由于特殊原因使用上述召回对象车辆或者有其他任何疑问，请拨打以下服务中心电话进行咨询。如果确认属于此次召回实施对象范围，本着对用户负责的态度，我们也将进行无偿对应工作。

丰田宣布对部分海外市场销售车辆实施市场处理措施

（2015年10月21日，北京）丰田汽车公司将针对2012年11月～2015年9月生产的TOYOTA Crown车型在日本实施召回，对象车辆共计约14万台。


此次召回是由于发动机盖锁体安装部的车身强度不足，在发动机盖主锁解除状态下高速行驶时，产生的风压等使副锁装置的安装部变形，有可能导致副锁啮合部位脱出，行驶时发动机盖掀开。


经排查，天津一汽丰田生产的皇冠汽车，其副锁装置安装有加强板，可以确保发动机锁体安装部的强度充分，不存在相同问题。并且，中国没有正式进口该对象车辆，故不受本次召回影响。


如果有用户由于特殊原因使用上述召回对象车辆或者有其他任何疑问，请拨打以下服务中心电话进行咨询。如果确认属于此次召回实施对象范围，本着对用户负责的态度，我们也将进行无偿对应工作。



一汽丰田顾客中心电话：800-810-1210 400-810-1210

http://toyota.com.cn/news/show.php?newsid=4913

本帖最后由 kamuiyay 于 2015-10-24 22:33 通过手机版编辑

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召回的积极程度直接对应当地打官司成本。为啥在欧美召回积极？因为不召回的成本更高。后半句自己补充。

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也就是丰田这种死活不用全车一键升降，开关走大电流的才可能开关起火。