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要分场合,越野不光是指爬石头,高速穿越戈壁,穿越沙漠也算越野,长轴距优势就在这里
只要是没路的地方,都叫越野...

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确定牧马人比y61强很多吗？普拉多和陆巡确实比较擅长穿越，但是比素车，牧马人即使是罗宾汉也没强多少，更不要说撒哈拉了，自由客算是升级的切诺基，更注重舒适性，要说off road，比不上非承载式车身，标配差速锁的高一两个级别的日系硬派suv的。另外，越野最重要的不就是稳定可靠吗，被扔在拖车上不来的山路上完全没有任何乐趣可言啊。

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不太好说，在美国爱国者和指南者谁的价格高？ 感觉爱国者在国内就是卖个样子。要啥啥没有。

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patriot这种跟off road不沾边的，很常见的ITCC，电磁离合耦合器，跟rav4，escape一样的东西嘛
jeep最便宜的款，肯定别指望有什么了

jeep现在能算越野的也就wrangler了,cherokee trailhawk勉强也算

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-9-1 09:25 发表
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patriot这种跟off road不沾边的，很常见的ITCC，电磁离合耦合器，跟rav4，escape一样的东西嘛
jeep最便宜的款，肯定别指望有什么了

jeep现在能算越野的也就wrangler了,cherokee ...

我只针对某人问JEEP品牌，当然说的是主打有代表性的车型了，其实越野能力跟价格真没直接关系，wrangler在美帝跟Liberty几乎同价位，只不过大陆定了个真爱价，还有更便宜的吉姆尼越野能力也是杠杠的。

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自个喜欢就行。买了就别比价格。

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原帖由 gtoli 于 2015-9-1 08:38 发表
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确定牧马人比y61强很多吗？普拉多和陆巡确实比较擅长穿越，但是比素车，牧马人即使是罗宾汉也没强多少，更不要说撒哈拉了，自由客算是升级的切诺基，更注重舒适性，要说 ...

就西藏那极端路况，你质量再好也一样洗白白，大部分人选择某些车进藏仅仅是因为这些车就地可以自己修，这才是真正的原因。

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原帖由 @slr  于 2015-8-31 20:12 发表
我只针对某人问JEEP品牌，当然说的是主打有代表性的车型了，其实越野能力跟价格真没直接关系，wrangler在美帝跟Liberty几乎同价位，只不过大陆定了个真爱价，还有更便宜的吉姆尼越野能力也是杠杠的。

裸版wrangler不要说空调了，连顶棚都没有，不能用来比的，dealer lot里停着的最便宜的最起码也配了空调和顶棚，就要将近30k了，真不能算便宜
中国版都是sahara以上，37，38k+的配置，甚至rubicon，44k+左右的配置，按照美元价×10来看也不算太离谱

40w的车买后3个月降价6w路过

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擦，jeep这么便宜了啊

买好就开吧

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-9-1 10:44 发表
裸版wrangler不要说空调了，连顶棚都没有，不能用来比的，dealer lot里停着的最便宜的最起码也配了空调和顶棚，就要将近30k了，真不能算便宜
中国版都是sahara以上，37，38k+的配置，甚至rubicon，44k+左右的配置，按照美元价×10来看也不算太离谱

没有那么夸张

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这个就是裸版加了个空调,3.6+6速手动箱,top都没的,跟中国版不是一个东西
而且这种货色极少,dealer几乎不会去order,都是给买来准备大改的

我这儿附近两个最大的dealer,lot里有400多辆车的,都找不到一辆不带空调,不带top的,dealer order基本都上到28-30k
当然,自己order一辆纯裸的肯定是可以的,但是这里是跟中国版比较,中国版类似的配置,放到美国就是30多k,40k不到
贵么肯定是贵的,但是进口的都贵,没什么特别的,65k的x5不是一样卖到80多万,60k配足的xc90 t6卖多少

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-9-2 05:33 发表
这个就是裸版加了个空调,3.6+6速手动箱,top都没的,跟中国版不是一个东西
而且这种货色极少,dealer几乎不会去order,都是给买来准备大改的

我这儿附近两个最大的dealer,lot里有400多辆车的,都找不到一辆不带空调,不带top的,dealer order基本都上到2830k
当然,自己order一辆纯裸的肯定是可以的,但是这里是跟中国版比较,中国版类似的配置,放到美国就是30多k,40k不到
贵么肯定是贵的,但是进口的都贵,没什么特别的,65k的x5不是一样卖到80多万,60k配足的xc90 t6卖多少

我这里几乎每个大点的dealer都有2w5左右的现车，你要真买价格还能砍
配置是差点，但是买这个车的需要考虑配置吗?