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花自己的钱买车，买回来砸了，别人也管不着。

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这种人最烦了，都不给其他需要停车位的人机会，你开出去回来就没位了。。。。。。。。

买车是为了在想开的时候 随时就能开

我觉得没什么问题 平时不开是因为不需要开

我也是不开，平时开电瓶车上下班。买了之前很想要，但是买了之后觉得不方便，除非有5KM以上出行才开。我的日常活动半径不超过1KM。。

引用:

原帖由 田中健一 于 2015-8-20 16:48 发表
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这种人最烦了，都不给其他需要停车位的人机会，你开出去回来就没位了。。。。。。。。

这算是不错的了，有些老小区里面，有些千年不动的车子都是占着弄堂最外面的车位，而且他一停他后面的车位都不能用了，这才叫人烦。

我就喜欢买回来放在那看着你管我。。。。

话说报废车能占用公共停车位吗？小区停了两辆W126都是没牌的，能投诉吗？

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我哥们2年7000公里不到

自己买的车位 你停电瓶车都无所谓 但在一些车位少的可怜的老小区 这种车确实很招人厌

引用:

原帖由 非非大魔王 于 2015-8-20 09:04 发表
楼上诸位说的种种理由，给人感觉就是“别人也有车了，我也得有一辆”，其实车子对生活品质或便利性的提升几乎就没有。

我觉得楼主的问句并不是在问他们这些人为什么买了车不开，就是想问，这些人干嘛要买车

买车就要天天开？  凭啥。

车子对生活品质或便利性的提升几乎就没有，这话倒是不假。    真正能提高的是摩托车，四个轮子只是降低品质而已。   
四个轮子的只是为了一些应急，远行，拉货，以及没事跑跑赛道， 所以是必备品而不是每日必需品，  那么，不需要时自然不开， 有什么问题么？

我住的低端小区也有很多这种类型的车

基本就是小夫妻刚结婚买个车，但是他们公司停车超贵，也只有双休日才动一下车

我以前也老小区，在此之间做过3个单位。
第一个单位离家10公里，4点半下班，开车5点能到家，此时还是很方便停车的，天天开车上班。
第二个单位离家5公里，公交一辆直达，5点半下班，开车回家的话基本不可能有车位，单位停车收费还要求着停车大伯给位置停，所以天气好骑车，下雨公交，车子天天停家里，一开始罩车衣，后来懒了就不罩了。
第三个单位离家20公里，每天加班，回来没车位，但太远不得不开车，每天回家停堵着别人车的位置，每天早起赶在别人出发前开走上班。
我观察过，小区里一半以上的车工作日都是停在那边不动的。

引用:

原帖由 黄金12 于 2015-8-21 10:58 发表


买车就要天天开？  凭啥。

车子对生活品质或便利性的提升几乎就没有，这话倒是不假。    真正能提高的是摩托车，四个轮子只是降低品质而已。   
四个轮子的只是为了一些应急，远行，拉货，以及没事跑跑赛道 ...

我的说法只是针对楼主的帖子，不是你这样的一刀切，一锅端。

我说的对生活品质和便利性没有提升，指的是楼上诸位说的比如“外面停车贵”、“回来没车位”、“电瓶车就能上下班”这些原因造成的买了车不开，并非是说所有买四轮车的都没提升。

我家里地下车库固定车位，公司地下车库免费，每天上班来回75公里，单程开车40分钟，坐公共交通要2小时，我觉得我买辆车子代步是很值得的，车子对我生活品质的提升太大了。
而如果因为担心开了车以后出现的种种问题而选择买了车停在那里罩个车衣的，我觉得真的应该在买车之前深思熟虑一下，不要让“结婚了”、“有孩子了”、“同学、同事都买了”、“车牌难拍我也来一张”这种原因成为你买车的理由。

“我自己的钱，买回来我就爱放着看谁管得着”，这种想法太自私了，根本没有考虑给社会造成的负担，水区一天到晚说互害社会，不就是这种心理么。当然本身社会的公共服务不到位，城市规划的不合理，也是中国人民在经济水平发展到一定程度以后，私家车井喷式增长的重要因素，光是一味讨论某个个体该不该买车，太片面了，也太主观了。

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每天停车费20很多人都交不起

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买了车子开得少，怎么会上升到互害社会的地步……
开的少的人没少交一分税啊，买了车开不开也是自由吧。跟买了最新的电脑只用来扫雷一样，都是个人自由。