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先说小车飞度，自动档中配只要8万多

再说全球销量冠军卡罗拉，质量，动力，价格平衡到位，满足90%人群需求了吧：自动档11万就能拿下，

再说大一点的车雅阁：好像2.4排量地球梦的低配也只要20万就拿下了。

再往上看，凯迪拉克ats l，2.0T，250马力动力，裸车28万，这已经是入门豪华品牌了吧

回想当年…据说一个捷达卖18万，平均工资每月1000多的时代…

是的, 比一年多前我看车的时候便宜了不少

车价在降，工资收入在涨。

bba 奇瑞王 凯迪拉克雷克萨斯都开始下探20万空间了

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豪车在未来会越来越卖不动。

一方面是价格越来越合理了，一方面是以后车位，停车和交通的成本会越来越高

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我记得买车的时候，2012年雅阁就19w了吧

当时还考虑过

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我觉得没车位不给买车这条很快就会出台了。

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感觉是车价趋于合理价格，但是其他费用高了不少

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一个车位二十多万，一个车才十多万，想想就气死人

贵的还是贵，溢价高的还是溢价高

只是人傻钱多随随便便糊弄中国人的美好时代快结束了而已

土豪还是有，但是要想走量，就得靠白领中产，看看没了煤老板路虎有多惨

如今白领中产负担大，整个社会经济一泡屎，车不好卖太正常不过了

不过就这样的大环境

中国的车价和用车负担也高得吓死人

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引用:

原帖由 @菊花盛开的地方  于 2015-7-11 15:57 发表
豪车在未来会越来越卖不动。

便宜车会越来越卖不动，特别是一线城市

现在买车用车的主要成本，已经从车本身，转移到牌照，车位，养护上面了

说白了，你花几十万搞下来买台车的资格，省那点钱上卡罗拉，还不如加10万上个入门级好车

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凯美瑞有14万多的
吓尿

引用:

原帖由 丈母娘 于 2015-7-11 18:03 发表
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凯美瑞有14万多的
吓尿

呆了

引用:

原帖由 喜欢它likeit 于 2015-7-11 18:03 发表
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便宜车会越来越卖不动，特别是一线城市

现在买车用车的主要成本，已经从车本身，转移到牌照，车位，养护上面了

说白了，你花几十万搞下来买台车的资格，省那点钱上卡罗拉 ...

那是在大城市
卡罗拉那是越卖越好
豪车的日子不好过了现在