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外挂已经摘下好久了，前几天终于把ecu给刷了，官方数据一阶290马力430nm（新版的程序在调试，扭力涨到450）二阶310马力（需要换运动三元）不过我觉得大多数车主1阶足够。我的是328i，按原厂提升比例来说算是最不划算的，16i 18i 20i 提升比例最大，尤其是x1 18i，因为发动机是高功率硬件（低压缩比），百公里加速直接从9秒到5秒整，cnmlgb啊！就我的车来说，2500-4000转爆了很多，推背明显有力多了，后段的提升幅度就小点了，比外挂那是强的多了。
至于防倾杆，因为我上一辆车也换过，所以我对他的效果一点都不怀疑，这是我觉得最值得换的东西了，甚至优先级比避震还高，换好后不光侧倾小了很多很多，底盘的整体感也强了很多，车身更团了，强烈推荐所有新三系安装。我选的品牌是cusco，前中空28mm，后实心16mm，数据和eibach一样，但是价格便宜不少，比较实惠，hr的太粗太硬不推荐。

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。。确定车子不会折寿？

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原帖由 @zuccbtpig  于 2015-7-2 22:40 发表
。。确定车子不会折寿？

我上台车没出磨合就刷了superchips后来又刷了revo，开了7年动力还刚刚的，没有烧机油，卖车时买主试车的爽的他，这点冗余车厂都会有的。

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这么猛有啥副作用没？18i耍个机就能到5s……

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原帖由 @zengxx1986  于 2015-7-2 22:54 发表
这么猛有啥副作用没？18i耍个机就能到5s……

x1 18i 20i的硬件和28i是一样的，都是高功率发动机硬件，原厂只是用程序来封印而已，所以提升巨大。而320i用的是低功率硬件，因为活塞不同，压缩比高些，所以提升幅度不如x1 18i 20i大。525也是高功率硬件，刷完也是290马力。其实提升比例最大的车型是114i，国内没有进口，硬件和116i一样，也是单纯用程序封印， 刷完直接从104马力翻倍到210马力……
不过这种好事以后不会有了，因为新的低功率车型都用三缸1.5t来代替1.6t 2.0t了，免费午餐吃不到了。

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马克~~~~~

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同事的X1 20I XD也刷了，直接5秒，油门太灵敏了，轻点就冲，反而不习惯了。刷完送你字帖MTB。

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这么看x1性价比极高！

5系装防倾杆有用吗

328i运动四驱刷有用么？会影响XDRIVE系统么？

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原帖由 @waller  于 2015-7-2 23:03 发表
x1 18i 20i的硬件和28i是一样的，都是高功率发动机硬件，原厂只是用程序来封印而已，所以提升巨大。而320i用的是低功率硬件，因为活塞不同，压缩比高些，所以提升幅度不如x1 18i 20i大。525也是高功率硬件，刷完也是290马力。其实提升比例最大的车型是114i，国内没有进口，硬件和116i一样，也是单纯用程序封印， 刷完直接从104马力翻倍到210马力……
不过这种好事以后不会有了，因为新的低功率车型都用三缸1.5t来代替1.6t 2.0t了，免费午餐吃不到了。

这个做法跟AMD没有去啊

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装了防倾杆之后避震也得跟着换

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原帖由 @MrAmethyst  于 2015-7-3 10:09 发表
装了防倾杆之后避震也得跟着换

我先换的避震，不过只换防倾杆也是可以的。只要不是太粗，就不会给悬架造成太大的压力。

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原帖由 @迷失de卡卡  于 2015-7-3 10:04 发表
328i运动四驱刷有用么？会影响XDRIVE系统么？

有用啊，不会影响四驱系统，刷进去的程序仅仅覆盖动力部分，别的都是原来的。

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看完想买X1 20i xd了…感觉刷完ecu性价比很高啊