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原帖由 @realclone  于 2015-7-1 09:53 发表
还真不是一个档次
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我就猜有人要放这个图。
说句不好听的，只要人没事，车报废了也就是再换一个，对买得起gla的更是如此。
买比亚迪的不少可是恰恰相反，因为的确没钱买保险没钱修车，所以这个群体才这么关心车是不是耐撞，才会把所谓的耐撞当成安全性，人长长就好了，没那么金贵，车可是花了那么多钱要开一辈子的。

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原帖由 蓝蓝的天 于 2015-7-1 10:10 发表
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我就猜有人要放这个图。
说句不好听的，只要人没事，车报废了也就是再换一个，对买得起gla的更是如此。
买比亚迪的不少可是恰恰相反，因为的确没钱买保险没钱修车，所以这 ...

喷了，国家咋没重用你这种人才呢:D :D

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原帖由 @realclone  于 2015-7-1 10:57 发表
喷了，国家咋没重用你这种人才呢:D :D

比亚迪现在用安全性当卖点了？什么时候的事情？

ML就是个美国车，大切换壳，算成奔驰真是委屈奔驰了。

开你的逼养的去
给你的眼珠做好保险就行

本来就是这样的，鼓吹轻巧小更安全的完全是脑子进水，另外在侧面防撞这块，真不是完全没有办法，车门上加个防撞梁，对车内乘员的生存率会有很大提高。

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原帖由 @kewi  于 2015-7-1 14:21 发表
本来就是这样的，鼓吹轻巧小更安全的完全是脑子进水，另外在侧面防撞这块，真不是完全没有办法，车门上加个防撞梁，对车内乘员的生存率会有很大提高。

我记得防撞梁的作用是低速下的

两个rpg同时击中还要保命，你们只能去开保时捷VK4502了。

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原帖由 realclone 于 2015-7-1 10:57 发表

喷了，国家咋没重用你这种人才呢:D :D

这个就不劳您操心了。
能发出GLA安全性比BYD差而且还不在一个档次上的感慨，我觉得比亚迪应该重用阁下才是啊。
我就想问一句，你不脸红么？

车重和速度都是越大的车在事故中会使得对方受到的伤害越大，所以大家都开快车把

吨位大确实有优势，各处看到的有比亚迪S6的撞击事故，似乎就没输过，就我自己身边亲眼看到的例子是在某处国道，一辆凯美瑞追尾爆了S6的菊，结果凯美瑞车头溃缩厉害，基本上稀巴烂，S6屁股只是轻微凹陷，好在两边乘客倒都没大碍

刚刚看到前些天比亚迪S7也开始上镜了，天津6月5日的事故
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3059-42752809-1.html
一辆凯迪拉克SUV的车头撞击到比亚迪S7的侧面，直接撞翻了后者，不过两者乘客也都没大碍


被撞到四脚朝天的S7


SRX的车头


S7被撞的侧面


SRX整备质量2吨，比亚迪S7整备质量1.8吨，若不是吨位这么势均力敌的话，换成个车区口碑很好经常有人推荐的飞度试试，被SRX那块头这样撸上来拦腰撞到自己侧面，绝对够呛

车区许多温拿瞧不上比亚迪我可以理解，但是嘲讽S6，S7这样大车的安全性还是有点主观了

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有没有事故率的比较
个人认为轿车出事故几率应该小一些，毕竟操控等各方面占优

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原帖由 @九能不带刀  于 2015-7-1 20:40 发表
吨位大确实有优势，各处看到的有比亚迪S6的撞击事故，似乎就没输过，就我自己身边亲眼看到的例子是在某处国道，一辆凯美瑞追尾爆了S6的菊，结果凯美瑞车头溃缩厉害，基本上稀巴烂，S6屁股只是轻微凹陷，好在两边乘客倒都没大碍

刚刚看到前些天比亚迪S7也开始上镜了，天津6月5日的事故
http://club.autohome.com.cn/bbs/threadc3059427528091.html
一辆凯迪拉克SUV的车头撞击到比亚迪S7的侧面，直接撞翻了后者，不过两者乘客也都没大碍
http://club2.autoimg.cn/album/g12/M00/00/8D/userphotos/2015/06/25/14/500_wKgH01WLnSyAMHGxAACTDRiqzD8007.jpg

被撞到四脚朝天的S7
http://club2.autoimg.cn/album/g8/M03/00/41/userphotos/2015/06/25/13/500_wKjBz1WLl0KAWD5OAAI5svxwbiQ317.jpg

SRX的车头
http://club2.autoimg.cn/album/g10/M06/00/89/userphotos/2015/06/25/14/500_wKgH4FWLnyeAa_42AASnXMDB1Lw953.jpg

S7被撞的侧面
http://club2.autoimg.cn/album/g12/M01/00/45/userphotos/2015/06/25/13/500_wKjBy1WLl0yARLaUAAHlY1LKk8o936.jpg

SRX整备质量2吨，比亚迪S7整备质量1.8吨，若不是吨位这么势均力敌的话，换成个车区口碑很好经常有人推荐的飞度试试，被SRX那块头这样撸上来拦腰撞到自己侧面，绝对够呛

车区许多温拿瞧不上比亚迪我可以理解，但是嘲讽S6，S7这样大车的安全性还是有点主观了

新A4减重100多KG。。。新7系也减重。。。。
对撞输赢这怎么说呢，人没事才是安全设计的前提。

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原帖由 九能不带刀 于 2015-7-1 20:40 发表
吨位大确实有优势，各处看到的有比亚迪S6的撞击事故，似乎就没输过，就我自己身边亲眼看到的例子是在某处国道，一辆凯美瑞追尾爆了S6的菊，结果凯美瑞车头溃缩厉害，基本上稀巴烂，S6屁股只是轻微凹陷，好在两边乘客 ...

车大安全性就一定好！？

那送到美国去测两把25%走走心啊

真这么厉害也不用比粉儿天昏地暗的吹了

突然想起前俩月那个高速上伊兰特还是啥车疲劳驾驶飞起来到对向车道削掉Q5车顶导致Q5团灭而伊兰特半伤的事故。。。。。。。。。